電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
特斯拉本周證實，它正在開發一種“神奇的電池回收系統”，該公司相信，從長期來看，這將帶來“可觀的節約”。
近日特斯拉公布了一份引人入勝的新“影響報告”，調查其產品和運營要怎么樣影響環境。
在其中一個部分，特斯拉闡述了回收電池的想法:
“我們聽到的一個常見問題是，‘特斯拉汽車的電池包一旦使用到生命的盡頭，會發生什么?’”
“化石燃料和鋰電池作為能源的一個緊要差別是，雖然化石燃料是一次性提取和使用的，但鋰電池中的材料是可循環利用的。當石油從地下開采出來，經過化學提煉并燃燒后，它會向大氣中釋放有害氣體，而這些氣體無法回收再利用。”
“相比之下，電池材料經過精煉后被放入電池中，在使用壽命結束時仍能保留下來，這樣它們就能被回收利用，回收其中有價值的材料，以便反復使用。”
特斯拉在電池回收方面的做法與其他大多數汽車制造商截然不同，那些汽車制造商目前專注于電池包的使用壽命。
許多汽車制造商，如現代、寶馬和雷諾，已經宣布計劃在能源存儲系統中使用舊電池包，而不是回收它們來制造新電池包。
他們中的一些已經在使用舊的電池包。
特斯拉表示，由于電池的壽命已經結束，目前還沒有大量的電池包因壽命結束而回歸市場，但有一些回收的電池包來自“研發、制造、質量控制和服務運營”，目前這家電動車公司正在回收這些電池。
該公司表示，目前正與第三方回收商合作，為這些垃圾回收:
“今天，我們與世界各地的第三方回收商合作，解決所有廢舊電池，回收有價值的金屬。
我們的回收合作伙伴與我們合作，確保電池中沒有價值或無法回收的材料得到負責任的解決。”
但這顯然是一個暫時的處理方案，因為特斯拉聲稱正在內華達州的超級廠1號“開發一個神奇的電池回收系統”。
特斯拉在影響報告中寫道:
“在Gigafactory1，特斯拉正在開發一種神奇的電池回收系統，既可以解決電池制造廢料，也可以解決報廢電池。
通過該系統，鋰和鈷等關鍵礦物質以及電池中使用的銅、鋁和鋼等所有金屬的回收都將達到最大限度。
所有這些材料都將以最適合新電池材料加工的形式回收。”
特斯拉相信，它自己的閉環電池回收過程將帶來可觀的節約:
“從經濟角度來看，我們預計長期來看會有顯著的節約，因為大規模回收和回收電池材料的成本將遠低于購買和運輸新材料。”
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