電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
輕量化作為當前汽車行業發展的緊要課題，正逐步引領汽車制造從材料、工藝、設計等多方面發生巨大變革。隨著燃油車銷售市場收縮，新能源汽車如雨后春筍般的發展，輕量化逐漸成為整個市場提升產品競爭力的緊要手段和急切需求。由勵展博覽集團傾力打造的亞洲汽車輕量化展覽會將于2019年七月10-十二日在上海新國際博覽中心盛大啟幕。聚焦前沿科技，以創新為主導，通過全球性技術交流合作平臺推動汽車輕量化產品提檔升級。同時，展會同期我國國際鋁工業展，45000平米展區將帶來涵蓋金屬/非金屬材料、前沿制造工藝、先進結構設計等全方位的技術處理方案，為汽車制造行業注入創新理念。
部分展品精彩看點提前劇透：
看點一：看全鋁車身要怎么樣“鋁”創輝煌
隨著蔚來ES8鈑金結構全鋁車身、吉利英倫TX和前途K50的全框架式鋁車身的量產及交付，全鋁車身已進入規模化加工時代。在新能源汽車快速發展的同時，全鋁掛車、全鋁純電動客車、鋁合金物流車等使用發展讓行業看到了鋁合金在輕量化使用中的廣闊前景。捷豹I-Pace、蔚來ES8等明星車型的鋁材供應商諾貝麗斯（Novelis）也將亮相展會，共同分享最新鋁產品在捷豹XEL、奧迪A6L、FaradayFutureFF91等車型上的使用。
諾貝麗斯不僅是全球知名的鋁材公司，也是全球最大的鋁回收商。目前，公司正努力構建鋁材“無限循環型再利用體系”，通過對鋁材的回收再利用，加速了鋁材使用的下探趨勢，讓全鋁車身實現“平民化”，期望諾貝麗斯在今年展會上的精彩呈現！
看點二：看輕奢鎂車輪要怎么樣玩轉輕量化
近年來，鎂合金材料在材料技術發展的推動下，順利地搭上了“輕量化”的快車，從“不太好用”變為攻克輕量化的主力軍。特別是在汽車輪轂的使用中展現了輕質、高強、高阻尼性和良好的抗疲勞特性，讓鎂合金材料實現了華美轉身。與此同時，有色金屬工業“十三五”發展規劃中也指出，要以鎂合金輪轂為重點，推進鎂合金材料在汽車范疇的規模化使用。
此次展會，鎂合金輪轂龍頭公司德威股份將強勢加盟，帶來輕質鎂合金輪轂的最新技術產品展示。曾助力德威股份拿下美國20億元訂單的最短一次正反擠壓鍛造工藝流程專利技術，也成為此次展示的亮點。該技術節省了輪轂制造中的二次旋壓步驟，處理了鎂輪轂加工周期長、成本高等難點，讓簧下質量降低不再困難。七月十日-十二日，相約上海，一起看鎂車輪要怎么樣玩轉輕量化。
看點三：看高性能復合材料要怎么樣加碼新能源
2018年在乘用車銷售市場低迷的情況下，新能源汽車銷量仍快速上升。市場高速發展的同時，續航里程的高要求使得新能源汽車輕量化任務更加艱辛。以玻纖、碳纖維為代表的高性能復合材料已成為新能源汽車減重不可忽視的“功臣”。2019亞洲汽車輕量化展覽會緊跟行業熱點，力邀先進復合材料公司，為新能源汽車輕量化賦能。
據悉，山東雙一科技作為知名復合材料整體使用方案供應商也將共赴此次盛會，潛心開發的LFT-D玻纖加強復合材料電池蓋相較于傳統金屬沖壓件輕45%，實現了輕量化與高強度的統一，將為新能源汽車減重供應新選擇。
山東格瑞德集團在新舊動能轉換大潮中搶奪先機，以航天精神、軍工品質打造的新型長纖維加強復合材料讓新能源電池蓋實現了輕質和高強的統一。此次展會，纖維加強復合材料鋰電池組上殼體，RTM、SMC和LFT-D復合材料成型產品也將悉數亮相。
前沿科技引領產業變革，2019亞洲汽車輕量化展覽會以“輕量化”為主題，從汽車全產業鏈出發，打造多元化交流平臺，網羅最新材料和工藝技術，將為整個汽車制造行業呈上一場全面、專業的輕量化科技盛宴！
目前，亞洲汽車輕量化展會“在線預登記”已經全面開通，您可以通過展會官網、微信等多種方式進行在線預登記，快速入場，與我們一起共赴汽車行業盛宴！
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