電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
①固態鋰離子電池的確具備非常多的優點,因固態電解質具有不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液的性質,不會使車輛發生自燃事件,大大加強了安全性,的確是一種理想的電動車電池材料。
②由于采用了有機電解液的傳統鋰離子電池,在過度充電、內部短路等異常情況下容易導致電解液發熱,從而引發自燃甚至自爆的安全隱患。固態電池基于固態材料不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液等條件,安全系數較之鋰離子電池有著先天的優勢。
③目前體系下的鋰離子電池已經接近極限性能,即便是特斯拉NCA18650電芯下的電池包,能量密度可以達到250瓦時/千克,應用于Model3的21700電芯能量密度達到300瓦時/千克,支持續航里程400到500公里,也仍然無法解決續航里程焦慮。
固態電池的電解質無需隔膜和電解液,并不存在漏液、腐蝕等問題,可以簡化電池外殼及冷卻系統模塊,進一步減輕電池模組的重量,達到節能的效果。此外,全新的正負極材料配套可以使得電化學窗口達到5V以上,從根本上提高能量密度,有望達到500瓦時/千克。
目前主流電動車普遍使用的三元鋰離子電池包,其實存在一定的缺陷,因為無論從化學結構是電池結構來說,三元鋰材料都非常容易發熱。假如不能把壓力及時傳導出去,電池就有爆炸的風險,今年發生的數起電動車自燃事件,也大半有此緣故。
且就續航角度而言,三元鋰離子電池包的單體能量密度目前也面對瓶頸,很難有所突破。
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