電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
二月二十七日晚間，寧德時代公布2018年業績快報顯示，2018年，公司實現營業收入296.11億元，同比上升48.08%；凈利潤為35.79億元，同比下降7.71%；扣非后凈利潤為31.1億元，同比上升30.95%。
寧德時代認為，扣非后凈利潤上升的緊要原由系受益于新能源汽車市場快速上升，國內動力鋰離子電池市場需求較去年同期相比有所上升。
關于公司的業績，多家券商公布了研報分解認為，業績符合預期。而據韓國SNEResearch數據，2018年公司在全球動力鋰離子電池出貨量中占據21.9%的市場份額，蟬聯全球第一。
業內人士分解認為，寧德時代2018年業績表現符合其動力鋰離子電池龍頭公司預期，此外，基于競爭趨勢分解，動力鋰離子電池龍頭公司將來市占率或進一步提升。
深度綁定主機廠
寧德時代表示，公司在2018年新能源汽車動力鋰電池范疇保持技術、規模、供應鏈與客戶等領先優點，銷量繼續上升，市場占有率進一步提升；公司前期投入拉線產量釋放，產量相應提升。
數據顯示，2018年公司營業收入為296.11億元，同比上升48.08%；凈利潤為35.79億元，同比下降7.71%，處于業績預告下限，其中扣非后凈利潤31.11億元，同比上升30.95%，處于業績預告上限，符合預期。
關于2018年凈利潤的下降，公司稱，緊要系2017年公司將普萊德23%股權轉讓給東方精工并確認投資收益10.34億元，2018年無此項收益。另外，公司于2018年九月份完成限制性股票激勵計劃首次授予登記，2018年需攤銷總費用0.9億元，預計對盈利造成一定拖累。
數據顯示，2018年我國動力鋰離子電池出貨量達65GWh，同比上升46%，其中寧德時代2018年動力鋰離子電池裝機量23.52GWh，同比上升122%，在國內市場份額達41.28%，同比提升12.2個百分點。依據韓國SNEResearch數據，2018年公司在全球動力鋰離子電池出貨量中占據21.9%的市場份額，寧德時代蟬聯全球第一。
此外有數據顯示，寧德時代2019年一月份實現裝機2.17Gwh，接近2018年一季度公司累計裝機量；國內市場份額43.6%，領先地位穩固。
值得一提的是，寧德時代加速推進與上汽、廣汽、吉利、北汽新能源等公司的動力鋰離子電池項目合作。此外消息顯示，寧德時代出資10.2億元（持股51%）與一汽集團成立合資公司已經完成注冊，再次深度綁定國內強勢主機廠。
對此，財通證券則認為，后補貼時代，行業面對價格壓力和競爭加劇的壓力，公司提前通過合資或者入股的方式深度綁定國內主流主機廠，一方面可以穩固市場份額，另一方面可有效抵御海外電池廠的沖擊。
行業洗牌將加速
不過，關于與主流車企合作方式，平安證券分解認為或致使公司出現產品銷售結構風險，“公司與國內主流自主品牌車企建立合資公司，將來產品銷售結構中電芯占比或將提升，影響公司產品的單位價格及盈利能力。”
數據顯示，2017年，寧德時代的銷售毛利率從2016年的43.70%跌落至36.29%；而截至2018年第三季度，寧德時代的銷售毛利率已進一步下降至31.27%。
對此，業內人士認為，受到補貼政策變化以及電池價格下降的雙重影響，寧德時代銷售毛利率將繼續回落，但也是符合行業預期，最終鋰電池汽車將朝向大眾商品的方向發展，毛利率會正常回落。寧德時代仍將保持較高的行業市占率，隨著將來合資電動化產量的進一步釋放，市場份額將持續提升。
此外，數據顯示2018年國內動力鋰離子電池公司數量驟減，從2017年135家減少至90家，分解師認為，國內動力鋰離子電池市場加速出清。
業內人士分解認為，2019年動力鋰離子電池行業洗牌將加速，市場份額進一步向寧德時代及比亞迪等頭部公司聚攏，將有利于技術提升及行業標準化等工作的推進。
關于上述分解觀點及寧德時代將要怎么樣進一步引領行業發展等問題，記者將相關采訪提綱發至公司，截至發稿公司尚未回復。
聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除
