三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰有哪些區別？哪種電池安全性要好？

一、三元鋰和磷酸鐵鋰真切壽命哪一個比較久？

三元材料電池循環3900次剩余容量66%，磷酸鐵鋰離子電池循環5000次剩余容量84%，循環壽命比三元材料電池，磷酸鐵鋰離子電池優點分明。按照剩余容量/初始容量=80%作為探測結束點，目前三元材料電池試驗室1C循環壽命在2500次左右，磷酸鐵鋰離子電池試驗室1C循環壽命在3500次以上，部分達到5000次以上。

二、三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池能量密度比較哪一個好

磷酸鐵鋰離子電池的能量密度較三元鋰離子電池相差很多，目前新能源汽車的補貼標準以電池組系統的能量密度為緊要指標，政策規定當電池系統能量密度超過120Wh/kg，就可以享受1.1倍的補貼，介于90Wh/kg和120Wh/kg之間只能享受1倍補貼。在此需要說明一下力朗電池加工的汽車動力電池組能量密度已達125Wh/kg。

磷酸鐵鋰離子電池單體能量密度通常在90Wh/kg-120Wh/kg之間，而三元鋰離子電池單體能量密度可以達到200Wh/kg左右，可見三元鋰離子電池的能量密度優點較為明確，這也是近年內國內大量上線三元鋰離子電池產線的原由所在，再加了日韓在三元鋰離子電池技術方向上的堅持，為市場注入強有力的信心。

三元鋰和磷酸鐵鋰真切壽命哪一個比較久

三、三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池安全性比較哪一個好

我們了解，就材料體系而言，三元鋰離子電池正極材料的分析溫度在200℃左右，磷酸鐵鋰離子電池正極材料的分析溫度在700℃左右。試驗室探測環境下短路磷酸鐵鋰離子電池單體，基本不發出現著火的情況，三元鋰離子電池則不然，在使用三元鋰離子電池時尤其要對熱管理提出較高的要求。對于整車電池組來講，安全措施更加完善與科學，通過BMS有效對鋰離子電池進行管理，電池可以工作在安全的狀態下。

四、三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池充放電效率比較哪一個好

除了續航之外，充電也是太陽能路燈和電動車在實際使用中的緊要環節，而三元鋰離子電池在充電效率方面較磷酸鐵鋰離子電池有著非常大的優點。

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