電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
日前多家國際巨頭車企陸續提出電動化戰略。大眾繼打造純電動車開發平臺MEB外，于本月中提出到2025年全球電動化率要在20%以上。戴姆勒集團也提出“Ambition2019”計劃，計劃到2022年歐洲廠實現碳中和，2030年電動車銷量占總銷量一半以上。
綜合考慮歐洲純電動車型的長續航偏好，和歐洲插混車型可能相對更高占比。依據中信建投預測，2020年和2025年歐洲單車帶電量均值分別為50kWh和75kWh，相應動力鋰離子電池需量為40GWh和225GWh，倘若2030年整車產銷達500萬輛，則相應電池需求量為375GWh。但據產業鏈草根調研，歐洲市場動力鋰離子電池目前僅有LG、三星SDI等小批量供貨能力，隨著歐洲新能源車出貨量快速上升，動力鋰離子電池將面對供不應求的風險。
據目前LG、寧德時代等動力鋰離子電池龍頭廠商對歐洲產量建設的規劃目標，寧德時代、LG、SKI和Northvolt產量可分別達100GWh、70GWh、7.5GWh和32GWh，比較發現有近百萬的需求量缺口。而此次寶馬與寧德時代巨額訂單的落地，恰恰證明了國際廠商正在搶奪優質電池產量資源，海內外動力鋰離子電池龍頭的成長空間具有較高的確定性。
聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除
