電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
此刻動力鋰離子電池組已經穩穩占據了電動車電源江湖老大的職位。使用壽命長,能量密度高,安詳性可以改,能量密度可以繼承上升。
鉛酸電池的能量密度在40Wh/kg閣下,而鋰離子電池,已經高出150Wh/kg。鋰離子電池組能量密度高,不敢設計太大容量,因為能量會合度提高的同時,安詳性的要求也水漲船高。首先,單只能量過高的鋰離子電池,碰著意外,激發燒失控,電池內部急劇回響,短時間內,過多的能量無處釋放,長短常危險的。尤其在安詳技能,管控本領成長還不足充實的時候,每只電池的容量都應該禁止。
既然,鋰離子電池不能做成一大只,那就一小只一小只串起來。這時候,就要面臨一個問題,一致性。鋰離子電池組紛歧致重要是指容量、內阻、開路電壓的參數紛歧致。
電芯機能的紛歧致,都是在出產進程中形成。同一個鋰離子電池組內的電芯,弱者恒弱,且加快變弱。單體電芯之間參數的離散水平,跟著老化水平的加深而加大。紛歧致的電芯串并在一起使用,會呈現如下問題。
鋰離子電池組紛歧致性的表示
1.容量損失,電芯單體構成鋰離子電池組,容量切合木桶道理,最差的那顆電芯的容量抉擇整個鋰離子電池組的本領。拿兩只電池串聯舉例。一只電池容量C,別的一只容量只有0.9C。串聯干系,兩只電池通過同樣巨細的電流。
充電時,容量小的電池一定先布滿,到達充電截至條件,系統不再繼承充電。放電時,容量小的電池也一定先放光全部可用能量,系統立刻遏制放電。這樣,容量小的電芯始終在滿布滿放,容量大的電芯卻一直使用部門容量整個鋰離子電池組的容量總有一部門處于閑置狀態。
2.壽命損失,由壽命最短的那顆電芯抉擇。小容量電芯,每次都是滿布滿放,著力過猛,很大大概最先達到壽命的重點。一直電芯壽命終結,一組焊接在一起的電芯,也就隨著壽終正寢。
3.內阻增大,差異的內阻,流過溝通的電流,內阻大的電芯發燒量對較量較多。電池溫渡過高,造成劣化速度加速,內阻又會進一步升高。內阻和溫升,形成一對負反饋,使高內阻電芯加快劣化。雖然,老化水平深的電芯內阻較量大,容量衰減也更多。
鋰離子電池組紛歧致性分選要領
單體電芯紛歧致,重要從三個方面思量。單體電池分選,成組后熱打點,呈現少量紛歧致時電池打點系統供給平衡成果;差異批次的電芯,不放在一起使用;縱然溝通批次的電芯,因為參數的紛歧致,也要顛末篩選;鋰離子電池組重要分靜態分選和動態分選兩大類:
1.靜態分選,針對電芯的開路電壓,內阻,容量等特性參數舉辦篩選,選取方針參數,引入統計較法,設定篩選尺度,最后將同一批次的電芯區分成若干組。
2.動態篩選,是針對電芯在充放電進程中表示出來的特性舉辦篩選,有的選擇恒流恒壓充電進程,有的選取脈沖攻擊充放電進程,有的較量自身的充電和放電曲線之間的干系。
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