電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
近來，動力鋰電池市場頗為熱鬧，巨頭入局進一步加劇了行業競爭。
二月二十六日，“動力鋰電池一哥”寧德時代宣布，擬投資建設寧德車里灣鋰電池加工基地項目，總投資不超過100億元。此外，寧德時代通告稱，擬非公開發行股票募資不超過200億元，用于寧德時代湖西鋰電池擴建等4個項目和補充流動資金。
同時，特斯拉作為新能源汽車領頭羊，一直在積極布局動力鋰電池范疇。
上周，有消息稱，特斯拉正與寧德時代商討在我國廠使用無鈷電池的方案，業內推測應當是磷酸鐵鋰電池。但隨后，“特斯拉上海超級廠”的抖音號在回復傳聞時表示：“請大家注意四月的特斯拉電池公布會，無鈷，不代表一定是磷酸鐵鋰。”
特斯拉表示，其自主研發的新電池是“無鈷電池+干電池技術+超級電容”組合，詳盡成分預計會在四月的特斯拉電池會議上進行說明。
受此影響，鈷概念股大跌，而磷酸鐵鋰和特斯拉概念股則大漲。
《證券日報》記者還知道到，近日，美國賓夕法尼亞州立大學王朝陽院士團隊聯合科技公司ECPower在動力鋰電池上取得了沖破性進展，發明了既安全又高比能的新型電池—SEB電池，這是該團隊繼“全氣候電池”、“10分鐘充好電池”之后又一顛覆性成果。該成果在2020年二月二十八日發表于國際頂級期刊《ScienceAdvances》-《科學》子刊。
常規鋰電池均無法同時實現高安全性和高性能。王朝陽團隊創新性地提出“鈍化電池”、“加熱使用”的新理念，顛覆了業界對鋰電池高性能與安全性非得折衷的傳統做法，通過超穩定材料來制作電池再結合加熱使用，成功地制造出一種即安全又高比能（Safe，Energy-denseBattery）的SEB電池。
值得一提的是，美國能源部（DOE）曾宣布用1900萬美元支持電動車電池實現極速充電。旨在到2028年之前，將電池組成本降至每千瓦時100美元以下，續駛里程新增至300英里以上，并將電池充電時間縮短至15分鐘以內。其中，王朝陽團隊研發的10分鐘極速充電技術在此計劃中勝出，被美國能源部正式采用推廣。
申港證券研究報告稱，全球汽車電動化逐漸加速，我國新能源車市場規模不斷張大，動力鋰電池行業正值當打之年。在逐漸脫離補貼扶持、市場化程度加深、競爭愈加猛烈的督促下，不斷提高能量密度、降低單位成本成為鋰電池公司的必選之路。
有分解師表示，技術推動產業變革，動力鋰電池行業關于新技術的依靠頗為分明。動力鋰電池作為新能源汽車最為關鍵的環節，市場進一步洗牌和變革，也有望推動新能源汽車革命。
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