電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
燃料動力電池正成為將來電能一個非常高效、清潔的能源。與今天的傳統能源相比，燃料動力電池具有許多值得關注的優勢。燃料動力電池的動力來源于一種能夠從許多再生資源中提取的元素：氫。從氫到電能的轉化不出現污染，而傳統發電辦法不僅要使用不可再生燃料，還會造成污染。這些特性是燃料動力電池成為將來汽車、商業、居住、移動及其他許多電氣使用的可行能源的諸多原由中最緊要的兩個。
引言：
什么是燃料動力電池?
所有燃料動力電池的基本工作原理都是相同的：將氫的化學能轉化為電能。但人們已經研究出數種不同類型的燃料動力電池技術。除了pEM、pAFC和SOFC之外，還有堿性燃料動力電池(AFC)和熔融碳酸鹽(MC)燃料動力電池。其中pEM燃料動力電池因其相對較低的工作溫度和較高的效率而廣泛用于汽車工業中。
但一個單體電池只能出現不超過1V的電壓，因此關于探測燃料動力電池之類的低電壓能源來說探測設備存在著要怎么樣能夠在低電壓的狀態下帶載較大的電流的難題。
關鍵詞：燃料動力電池、低電壓、能源
艾德克斯探測辦法解析：
硬件需求：
如今的電子負載都存在內部電阻，因而當電流較大時對應的最小帶載電壓也就越高。那么要怎么樣能實現低電壓帶載甚至OV帶載呢?
這時我們要一臺“輔助電源”，其用途是為了供應電子負載帶載不同電流時所能使負載內部晶體管工作在線性區的電壓，即最小工作電壓。
以艾德克斯IT8811電子負載為例，如圖1所示：
圖1
從圖中分明看出當帶載電流越大時，負載的最小工作電壓也就越高。
想要實現電子負載的OV帶載，“輔助電源”可以是很一般的穩壓源，但參數上電流非得高于電子負載所要帶載的最大電流值。
辦法架構：
知道到“輔助電源”的詳盡需求，下面我們來看看實現此探測辦法的接線方式以及各項留意點，如圖2所示：
圖2
從圖2不難看出此探測辦法接線辦法，但必要的留意點在于電子負載的remotesense功能非得打開并且將正負sense線接到燃料動力電池的正負極上。此項接法的目的是讓電子負載sense端采樣的電壓是燃料動力電池兩端的電壓，從而使電子負載面板顯示的電壓為真切的燃料動力電池兩端的電壓，因此“輔助電源”的輔助電壓可以忽略不計。
留意事項：
1、由于“輔助電源”自身的電流噪聲會重疊到探測產品上，所以我們要盡量選擇低噪聲的“輔助電源”。
2、電子負載非得選擇額定功率大于探測產品的功率和“輔助電源”的功率之和。例如：探測產品的功率為100W，我們選擇電子負載的額定功率為100W是不夠的，假設“輔助電源”的功率是50W，我們選擇電子負載時額定功率要選擇為150W以上。
綜上所述，燃料動力電池以及低電壓產品探測過程中的難點在于0V或超低電壓進行帶載探測，艾德克斯所供應的探測辦法，簡單便捷并且低成本，無需特殊的硬件支持即可實現OV帶載。探測辦法中所提及的電子負載以及“輔助電源”艾德克斯均可供應。
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