電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
冬季新能源汽車電量消耗過快，續航不足是駕駛員所面對的最為棘手的難問題，而各大車企正通過各種方法處理這一痛點。
日前，據外媒報道，現代起亞汽車公布了其創新熱泵系統，該系統能夠極大程度地提高電動車在冬季的續航里程，并且當車廂內開暖風時不會對電動車的續航里程出現過大的影響。
據知道，該技術最初使用于2014年推出的起亞SoulEV上，通過不斷改進，最新的熱泵管理系統技術不僅能夠回收驅動電機、車載充電器和逆變器散發的廢熱，還可從電池包和慢速充電器中回收更多的余熱。
因此，捕獲的能量可提高供暖，通風和空調系統的效率，最大程度地減少電池的電量消耗，從而確保車輛在寒冷天氣下打造最有續航里程。
官方稱，搭載最新款熱泵技術后，現代KONA電動車型近期在挪威參加了相關探測，證明該技術對續航里程的提升用途。
目前，這項最新的熱泵管理技術已被部署于現代和起亞的全球電動車產品之中，能夠在低溫中最大限度提升車輛的純電動續航里程。
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