歐美疫情惡化對我國鋰電池出口公司造成的影響

歐美疫情惡化對我國鋰電池出口公司造成的影響。突如其來的新冠肺炎對整個我國鋰電池產業鏈都出現了極大沖擊，對公司在采購、加工、交貨等方面都出現了極大影響。鋰電公司在組織加工和產品交付等方面受影響較大，導致包括前驅體、正負極、隔膜、電解液、鋰電池等出口訂單交付出現部分延期，產量及出貨量環比下降分明。

歐美疫情惡化對我國鋰電池出口公司造成的影響

在我國疫情取得逐步好轉的同時，境外的疫情卻不容樂觀，呈現迅速惡化的趨勢，其中歐洲和美國成為重災區。這給出口歐美的我國鋰電池公司出現了筆直影響。當前，我國的鋰電池出口緊要使用在電動工具、儲能、3C數碼等范疇，而歐美因疫情采取的“封城”、“禁足”措施勢必將對我國鋰電池的出口出現極大影響。

1、已簽訂單沒有取消，但交貨普遍延期

多位鋰電公司負責人表示，公司的出口業務在三月份影響還不分明，之前簽訂的訂單并沒有取消或者削減，但是交貨實在出現延期，普遍延期一個月甚至一個季度。隨著國內疫情逐漸得到控制以及在政府的政策幫助下，國內鋰電池公司在三月份的復工率分明上升，逐步恢復正常加工經營。此前應當在1-二月份出口的產品延期至三月份發貨，導致鋰電池公司當前受影響程度較小。

但眾多鋰電池公司表示，隨著海外疫情升級，歐美客戶已經明確表示后期交貨時間將推遲，甚至沒有給出明確的交貨時間。

2、訂單新增情況不樂觀，Q2出口下降分明

由于當前歐美疫情繼續蔓延，包括美國、法國、德國、意大利等緊要國家都下達了封城禁足的法令，這意味著在接下來的4-五月份，整個歐美的市場經濟將會受到極大影響。在此情況之下，業內人士指出，歐美客戶對我國鋰電池進口需求會有所下降，新增訂單也將大幅減少。

事實上，若歐美疫情繼續蔓延，絕大部分公司都處于停產狀態，居民被要求在隔離導致消費需求下降，進而對我國鋰電池出口出現打擊。

3、不做庫存，轉向內需彌補損失

由于目前交貨普遍延期，且歐美客戶無法給出詳盡的交貨時間，因此鋰電池廠家目前也在進行調整，基本不做庫存。由于當前出口業務受到極大影響，因此會在這段時間將業務重心轉向國內市場。

4、電池及下游終端市場

全球疫情蔓延，歐美眾多車企如戴姆勒、大眾、沃爾沃包括特斯拉也宣布封閉部分廠，停產時間10天至半月不等，詳盡復產時間仍需觀察后續疫情控制情況。由于歐洲車市是全球最緊要的終端需求市場之一，預計會較大影響動力鋰離子電池廠的出口。數碼市場方面，國內市場已逐漸恢復，但海外市場又風波不斷。錳酸鋰電池在電動工具、充電寶等范疇出口量較大，據調研，目前不少國家對海關限制，錳酸鋰電池出口已受到影響，詳盡影響程度還需后期持續跟蹤。

5、電解鈷及氫氧化鈷價格

受海外疫情惡化造成終端需求不佳，本周外媒鈷價繼續下降，市場悲觀情緒籠罩。國內電鈷大廠報價下調，但市場幾無成交，類期貨盤現抄底傳言，但市場仍多持觀望心態。氫氧化鈷方面，當前市場價格繼續報跌，海外港口運輸暫未受到影響，下游庫存充分未有采購計劃。

當期，疫情逐漸擴散至全球，歐洲新能源市場加工受阻。就目前行業客戶反饋來看，日韓地區各公司加工情況暫時如常，但由于歐洲車市是全球最緊要的終端需求市場之一，此舉或筆直影響全球新能源汽車產量預期，并對上游原料需求造成筆直打擊。若疫情仍未得到控制，市場悲觀情緒仍在，后市原料公司或持續降價減庫存以回籠現金。

總體來看，全球新冠肺炎疫情蔓延將對我國鋰電池的出口業務出現極大影響，交貨周期普遍延長1-2個月，第二季度出口業務整體下降或已不可戒備。在出口方面，受日韓電池公司擴充需求拉動，我國鋰電池原材料出口受影響較小，預計三月份之后出貨量會繼續上升。

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