“中美貿易戰”升級對新能源電池行業的影響

美國貿易代表處（USTR）宣布，五月十日凌晨00:01（北京時間中午12:01）起，對華2,000億美元商品關稅由10%上調至25%。商務部新聞辦公室隨后公布消息稱：“美方已將2000億美元我國輸美商品的關稅從10%上調至25%，中方對此深表可惜，將不得不采取必要反制措施。

SMM新能源研究團隊整理出加征關稅商品列表中，涉及新能源行業的相關商品，如下：

據SMM知道，美國目前對我國2000億美元進口商品加征報復性關稅關于鈷鋰原料端的影響并不分明。

鈷方面，我國鈷原料高度依靠進口，冶煉及初級出產品出口地也緊要聚集在日韓，電鈷及鈷粉極少量出口至美國的數量也可通過調整供應地至海外廠以及更改出口國等手段應對。

鋰方面，我們觀察2018年一月2019年三月的海關數據，近15個月的碳酸鋰出口總量為15941噸，而出口到美國的不到6%。氫氧化鋰出口總量為37295噸，其中出口到美國占比不到1%。而實際上，美國市場使用的鋰鹽基本來自于Albemarle、SQM和FMC等外企，鮮少要進口我國鋰鹽。

動力鋰離子電池方面，目前國內電池廠上游材料來源國產化程度高，同時產業鏈為降低成本多會選擇電池隨車建廠，出口量有限。

整車方面，目前就全球新能源汽車發展進程而言，我國、日本、韓國及歐洲等國家和地區名列前茅，美國車企中特斯拉一枝獨秀，且緊要供應鏈體系中較少出現我國公司，美國加征報復性關稅關于我國新能源汽車發展影響有限，而特斯拉在我國建廠也會進一步削弱關稅的影響。

最新解讀——“貿易戰”升級對新能源行業的影響

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