BMS公司如“雨后春筍” 誰能笑到最后

前段時間寫過《戲說BMS市場的三國演義》一文，認為BMS市場天下三分，第三方BMS公司應有其一，而伴隨著2015年以來電動物流車的政策紅利，新興的BMS公司也似乎雨后春筍的在全國各地冒了出來。誠然電動物流車產品開發周期短和整車廠實力弱（相對乘用車）的特點給了第三方BMS極大的市場空間，但拋開這個“時代造就的市場”，將來到底什么BMS公司能大浪淘沙，長大成林，什么將隨著補貼的退去偃旗息鼓，是我們一定要辨別清楚的。

要怎么樣去判斷一家BMS公司是真的有實力在將來市場立足還是只是補貼紅利下的伴隨產物，筆者認為可以從以下幾個維度來判斷：

公司產品開發的軟實力

首先談產品開發軟實力，這是一家BMS公司的內核，公司是不是有能力嚴謹的正規的去開發一款車規級的BMS產品，最顯而易見的就是去看這家公司是拿什么工具鏈去開發的，是不是是基于MBD（modelbaseddevelopment）去開發。

功能安全中提到的有關BMS的開發的V流程，可以說是車規級BMS開發的標準流程，為此曉宇也專門請教了BMS行業的技術大拿Ray同學，總結一下，所謂的BMS開發的V流程（圖1），緊要指的是在產品開發的過程中就不斷的對設計的策略，代碼進行驗證，從而在開發結束時得到嚴謹的產品。

圖1.BMS開發“V”流程示意圖，摘自《BMS軟件架構及開發流程設計》

詳盡來看，在BMS開發中V流程的關鍵步驟涵蓋了MIL（modelinloop），即通過計算機對BMS的控制對象進行建模，而在建模的同時依賴工具鏈完成模型的驗證，這也是V流程開發的第一步；接著是SIL（softwareinloop），指的是當模型開發完成后，利用simulink上的工具可以筆直將模型生成成代碼，模型轉化成代碼之后，由于編譯器可能出現錯誤，因此在生成代碼后還要進行一輪功能探測和驗證；接著是PIL（processinloop）即解決器在環，當軟件完成后，將軟件下載到的MCU探測芯片中去，驗證代碼在芯片中的運行；然后才是將程序下載到BMU中完成我們熟知的HIL探測（Hardwareinloop），而將BMS系統裝入真切的電池系統進行實際的驗證探測往往已是最后一步。

按道理嚴格按照以上這個流程去開發，能夠在項目早期就能發現問題，不用等到項目開發最末期再去驗證，更何況到了系統級時再去驗證，一是探測成本很高，二是關于軟件探測的傾覆率也低，得不償失，可是實際情況呢，卻往往并非如此，很多BMS廠家出于開發周期或者成本的因素考慮，只在開發后期，做系統級的簡單探測認證后，就選擇快速筆直推到市場，讓用戶去給你做驗證，誠然也許這只是99%到99.99%的差別，而且作為小公司小步快跑的策略是對的，但是關于汽車這種量級的市場，一個產品的失敗或召回卻是砸牌子，甚至砸行業的事情。

因此想要用心做好產品的BMS公司都會遵照模型去開發，而是不是基于了Simulink和AUTOSAR去開發產品，也是我們比較能夠直觀的從工具鏈上去區分的公司開發軟實力的判斷根據。

另一方面，這樣的開發方式勢必會帶來高昂的軟件費用和開發時間成本，也勢必要求了更細的開發團隊分工，例如產品，軟硬件，電池的探測，系統的標定團隊的完整配備，我們去仔細觀察這些團隊是不是完整，和研發人員的配置情況，都是我們去判斷一家BMS公司時可以遵循的根據。

以上共同造就了BMS產品開發上的無形壁壘，我們可以把這一塊內容歸納成為一家BMS公司的新項目產品開發的軟實力，也是我們判斷一家BMS公司時可以最先關心的。

公司所推產品的硬實力

隨著行業的發展和技術的成熟，BMS早已不是一項高大上的技術，很多初入行業的公司亦可在很快的時間內推出一款甚至蘊含“主動安全”“遠程監控”的完整產品，但是另一方面來講，推出了“主動安全”，且能夠支撐很大的均衡電流就說明了你這款產品很有競爭力了嘛，曉宇并不認同。目前的市場并不是要一個功能齊全的產品，而是要一個適用使用場景的產品，擁有更多的復雜功能勢必新增產品的失效概率，也勢必新增產品的成本。為甚么之前我們要強調去做功能安全，正是因為依據功能安全去開發都要一個先定性再定量的過程，依據安全等級去開發，去選型，計算出每一個要的電容，電阻的值，而不是拍腦袋去開發出來的。而隨著技術的使用，BMS的產品成本的壓力將遠比想象的來的要快。

圖2.來源：UBS+Evidence+Lab+電動車拆解報告

從圖2可以看出，令瑞銀的分解師們大跌眼鏡的是，類似BMS為代表的一類電子元器件成本遠比想象中的要低（估算500美元，實際僅222美元），其實也從另一方面佐證了BMS技術成熟度遠比想象的要快，其本質也無非是一款汽車電子產品，而整車廠關于這類產品所關心的一定是保證冗余情況下，功能夠用，成本最低。

所以將來的BMS產品一定是精細化的符合用戶使用場景的，同時擁有極高的性價比，例如隨著電池技術的成熟，單體一致性的提升，是不是還要在乘用車范疇推主動安全，在儲能范疇是不是可以推出只帶電壓溫度采集功能的BMS標準模塊，都是BMS公司在推生產品時要沉思的。因此BMS公司能否推出一塊在所在使用范疇內具有競爭力的產品，是一個公司的硬實力。

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