國軒高科：磷酸鐵鋰電池單體能量密度已沖破200Wh/kg!

2月24日，潛心研發磷酸鐵鋰離子電池的國軒高科在投資者互動平臺上表示，國軒高科通過在正極材料制備過程中添加特殊添加劑，同時優化碳源及粒度匹配，改善材料碳包覆，結晶度，密實度，從而提高材料克容量及壓實密度，同時對電池化學體系進行優化，并通過對PACK工藝技術改進以及電池組設計優化，公司磷酸鐵鋰離子電池單體能量密度試驗階段已沖破200Wh/kg。

統計顯示，目前國軒高科量產的磷酸鐵鋰離子電池，單體能量密度已經沖破190Wh/kg，系統能量密度沖破140Wh/kg。如果單體能量密度達到200Wh/kg，系統能量密度將超過150Wh/kg。

這一水平與目前搭載三元電池的主流車型已經非常接近了，目前，寧德時代配套的三元電池多數能量密度聚集在160Wh/kg，最高的為180Wh/kg，比亞迪配套的三元電池多數能量密度聚集在160Wh/kg，最高的為161Wh/kg。

從動力電池裝機量來看，比亞迪、國軒高科是國內僅次于寧德時代的第二大、第三大動力電池廠商。

三大動力電池巨頭中，寧德時代與比亞迪是三元、磷酸鐵鋰并重，但惟有國軒高科是以磷酸鐵鋰離子電池為主。2019年，寧德時代三元電池裝機21619MWh，國內市場占有率為55.6%，磷酸鐵鋰離子電池裝機11247MWh，市場占有率為56.0%。無論三元還是磷酸鐵鋰，寧德市場都是國內市場當之無愧的龍頭。

比亞迪2019年三元電池裝機量7983MWh，市場占有率20.5%，磷酸鐵鋰離子電池裝機2781MWh，市場占有率13.8%。可以看出，昔日的鐵鋰離子電池龍頭比亞迪已經基本轉向三元電池。

國內動力電池范疇排名第三的國軒高科則更偏重于磷酸鐵鋰離子電池。2019年三元裝機190MWh，市占率0.5%，鐵鋰離子電池裝機3218MWh，市占率15.1%。

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