大眾更換電池 加碼寧德時代高鎳將來

大眾集團對外公布，大眾汽車將使用NCM811電池替代當前的電池。作為大眾汽車在我國的電池供應商，2020年二月CATL高鎳裝機為73.35MWh，占國內高鎳裝機的34.57%，2019-2020年高鎳占比CAGR為152.17％，隨著大眾集團高鎳化進程的推進，CATL的高鎳占比將進一步提升。

據外網消息，大眾汽車（Volkswagen）為將來汽車戰略提出了明確的處理辦法。在以加工公司分為電動車和氫燃料動力鋰離子電池車的將來戰略中，大眾汽車計劃向電動車投入研究人力。

大眾有關2019年公布的掀背式純電動車ID.3和今年公布的電動SUVID.4的銷售戰略洋溢信心。“我們計劃今年加工10萬輛電動車，包括ID.3和ID.4，”拉爾夫·布蘭特說。

依據鑫欏資訊統計，2019年大眾集團全球電動車銷量約8.39萬輛，裝機量約3005MWh，其中我國銷量約4.41萬輛，裝機量約1090MWh。大眾汽車集團（我國）在華市場份額逆勢上升，累計在華汽車交付量超過4200萬輛市場份額已達19.5%，銷量表現優于我國汽車市場整體水平。

2020年，大眾汽車集團（我國）將與合作伙伴共同在我國市場投資超過40億歐元（折合人民幣約311.5億），其中針對電動出行范疇的投資將占總投資金額的40%左右。該投資計劃的執行，以及2020年兩座純電動車廠的正式投產，將進一步加速和強化集團的電動化戰略進程。預計到2020年十月，安亭廠及一汽-大眾佛山廠將正式啟動基于MEB平臺的純電動車的加工，綜合年產量將達到60萬輛。

據統計，2020年一月，大眾集團全球電動車銷量為9710輛，同比新增107.12%；其中我國地區占比為45%，銷量為4389輛，同比新增210.12%，二月大眾集團在我國的銷量呈斷崖式下降，銷量僅為272輛，環比下降93.8%。其中，一月大眾集團（我國）EV銷量為847輛，PHEV銷量為3542輛；二月，EV銷量為123輛，PHEV銷量為149輛。

從2020年大眾的新能源車型銷量數據中不難發現，PHEV車型產銷優于EV車型，PHEV車型產銷占比高達67.74%，大多為中端及中高端車型，這正如大眾高層表示，大眾集團將從高端市場開始推出電動化汽車。依據鑫欏資訊統計，2017-2020年大眾集團（我國）新能源汽車單車帶電量逐步上升，EV車型單車帶電均勻增幅為6.88%，PHEV車型單車帶電量均勻增幅為7.44%。其我國銷量TOP3車型帕薩特混動、奧迪A6混動、大眾高爾夫，其單車帶電量分別是13KWh、14.1KWh和39.76KWh，三種車型合計產量占大眾國內總產量的81.46%。

大眾集團（我國）電池供應商緊要是CATL和LG化學，自2018年九月開始，大眾集團（我國）采用CATL的NCM523方形電池，逐步替換LG化學的NCM622軟包電池，到2019年三月，大眾集團（我國）裝機電池已全部由CATL供應。據鑫欏資訊統計，2020年1-二月大眾集團（我國）裝機為86.85MWh，同比新增63.27%；純電動車型裝機占比逐步提升，EV車型裝機占比為56.14%，同比新增13.87%；PHEV車型裝機占比為43.86%。

CATL與LG化學電池性能比較圖

近期，大眾集團對外公布，大眾汽車將使用NCM811電池替代當前的電池。汽車制造商電池負責人Blome表示：“大眾目前的電動車電池將從原來的65％鎳，15％鈷和20％錳轉變為80％鎳，10％鈷和10％錳。”作為大眾汽車在我國的電池供應商，2020年二月CATL高鎳裝機為73.35MWh，占國內高鎳裝機的34.57%，在2019-2020年高鎳占比的復合年上升率為152.17％。隨著大眾集團高鎳化進程的推進，其EV和PHEV車型的電池能量密度和汽車續航里程會隨之提高。

大眾汽車集團計劃于2020-2021年推出15款全新電動車及18款插電混合動力車型，集團將全力保障電池供響應新車投放。將來電動車也會像燃油車加油相同區分92、95、98號汽油，中高低端車型滿足不同客戶需求，而大眾集團的發展方向或更傾向中高端方向發展。到2028年，大眾汽車集團計劃在我國加工約1160萬輛純電動車，占全球純電動車2200萬輛產量目標的一半以上。

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