鈦酸鋰電池或成為電動船舶能源驅動新的動力選擇

鈦酸鋰電池或成為電動船舶能源驅動新的動力選擇。除傳統乘用汽車、商用車、客車的不斷轉型，軌道交通、船舶、飛機等范疇也逐漸加入新能源行業大軍，將來將是新型電池技術及智能平臺百花爭鳴的時代。鈦酸鋰電池雖然在能量密度上并不占優點，但是憑借著在快充、安全性和壽命上的無可比擬的優點，通過差異化的競爭，能夠在對電動船舶能源范疇贏得一席之地。

什么是鈦酸鋰電池？

鈦酸鋰電池是一種用作鋰電池負極材料——鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。可以用作正極與金屬鋰或鋰合金負極組成1.5V的鋰二次電池。可以預見鈦酸鋰材料在2-3年后一定會成為新一代鋰電池的負極材料而被廣泛使用在新能源汽車、電動摩托車、電動船舶和要求高安全性、高穩定性和長周期的使用范疇。

鈦酸鋰電池或成為電動船舶能源驅動新的動力選擇

由于電動船舶要攜帶較多數量的電池，對電池的放電倍率、循環性、成本的要求比較高。尤其是在安全性方面更是對電池公司提出了嚴苛的要求。磷酸鐵鋰電池和三元電池在船舶上使用時都存在一定的安全風險，而鈦酸鋰電池不起火的安全性能或將給電動船舶供應一個新的動力選擇。

鈦酸鋰電池系統經設計可繼續使用10年甚至更長時間，以確保在不影響安全性或性能的情況下進行重型運行，具有超強的充電性能和高功率充放電能力。在循環上該電池即使反復充放電5000次，仍可維持9成以上的電池容量。另外在零下10℃的低溫環境中也能實現快充。

鈦酸鋰電池的優勢

（1）快充性能優異：與碳負極材料相比，鈦酸鋰具有較高的鋰離子擴散系數，可高倍率充放電。在大大縮短充電時間的同時，對循環壽命的影響較小，熱穩定性也較強。

（2）循環壽命長：電池循環壽命決定整個新能源車的性價比，是將來新能源車脫離補貼政策后的緊要競爭點。電池循環壽命的延長，讓消費者能夠買得起、養得起。

（3）安全性高：傳統的碳電極在嵌鋰之后倘若過充電極的表面容易析出金屬鋰，其與電解液接觸發生反應會出現可燃性氣體帶來安全隱患。鈦酸鋰電勢比純金屬鋰的電勢高不易出現鋰晶枝，放電電壓平穩，因此提高了鋰電池的安全性能。

（4）耐寬溫性能良好：一般電動車在-10℃時充放電就會出現問題，鈦酸鋰電池耐寬溫性能良好，耐用性強，在-40℃到70℃均可正常充放電，無論是在冰封的北國還是在炎熱的南方，車輛都不會因電池“休克”而影響工作，消除了用戶的后顧之憂。

鈦酸鋰電池技術在我國各種儲能電池中的競爭應當占有天時、地利、人和之優點。光就使用壽命而言，鈦酸鋰電池超長的循環壽命遠勝于各類鉛酸蓄電池；其效率、成本及電化學性能更是優于鈉硫與液流釩等電池體系。

鈦酸鋰技術路線有著鮮明的特點，在要大功率快速充放電及對安全性和工作溫寬要求高的范疇有分明的優點，且具有極高的技術及工藝壁壘。在兼顧發展和生態的時代大背景下，看好其在眾多適用范疇的使用前景。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除