解開鋰電池固體電解質界面成分，盼打造全新電池技術

雖然鋰電池已經是當今儲能主流，但是其充放電的分子與原子基礎科學至今還是個謎。下面就隨電源管理小編一起來知道一下相關內容吧。

而依據美國能源部阿貢國家試驗室在《NatureCatalysis》研究指出，研究團隊已沖破性地得出電極與液態電解質之間的固體電解質界面(solid-electrolyteinterphase，SEI)化學成分。阿貢國家試驗室材料科學部門(MSD)化學工程師DusanStrmcnik表示，這將有助于提高團隊對電池壽命的預測能力，而這對電動車制造廠商至關緊要。

長久以來科學家都致力于破解鋰電池SEI，但只知道電池充電時形成會形成SEI，在石墨電極上出現千分之毫米厚的薄膜，而該薄膜可保護界面發生有害反應，同時讓鋰離子在電極跟電解質之間穿梭，因此關于鋰電池來說，性能良好的SEI為必要條件。Strmcnik指出，電池效率與壽命取決于SEI品質，倘若科學家可以找出其化學性質與獨立成分規矩，即可借由SEI提升電池效率。

因此阿貢國家試驗室與丹麥哥本哈根大學、德國慕尼黑工業大學和BMW集團的組成國際研究團隊，并成功解開鋰電池SEI常見化學物質氟化鋰(lithiumfluoride)。

試驗和計算結果指出，電池充電過程中會出現氟化氫(hydrogenfluoride)電化學反應，從電解質轉變成固態氟化鋰并生成氫氣，這類反應高度依靠石墨、石墨烯和金屬等電極材料，證明電池催化劑的緊要性。

該團隊也同時研發新型測試氟化氫濃度方式，由于氟化氫是由濕氣與鋰鹽(LipF6)形成的有害物質，該測試辦法在SEI將來科學研究居關鍵地位。研究員NenadMarkovic表示，該研究日后將在BMW電池研發中心探測，研究下一步則是計劃設計全新鋰電池技術，為當今鋰電池開辟另一條道路。

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