電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
除了電動車以外，非移動式的電池系統緊要在電池的倉儲、換電站還有儲能系統里面，由于有著和電動車不相同的設計考慮，在這里的戰術選擇就比較多了。在《KEpCO儲能電站的起火》一文里面有提及儲能電站的情況，實際的起火過后的情況如圖所示。由于歷史原由，有些車子處在使用的邊緣，類似好多還沒報廢的電動車倘若聚集停放，類似于下面的儲能電池，其實之前杭州的那個案子，就是車子停在那里不用，風吹熱曬的，也是要妥善處置的。
實際上在這樣的案例中，我們國家的倉庫的事故是比較相近的：
動力鋰離子電池臨時倉庫發生火災（過火面積約20m2），消防部門3:40接警，3分鐘內到達現場，至凌晨6:00才將明火撲滅，至10:00清理完余火，歸隊。處置時長約6小時20分。
媒體報道
它呈現出來的特點是：煙霧大、散發的熱值高、使得環境能見度很低，而繼續時間由于分布性，整個過程繼續時間長。這里的核心兩點:
在整個倉庫內可以配置預警系統，由于不受電動車的限制，可以采用煙霧、視頻火焰等手段進行監控
在建筑內，要考慮快速的排氣，把電池燃燒的煙霧有序的排放出去
在局部區域可以配置供水，進行繼續澆水，而整個廠房外部消防供水很關鍵
備注:在轉運倉庫里面，配置一個臨時的防爆箱還是很有必要的，可以考慮準備，防爆服、防爆箱在早期的時候，把電池進行隔離
要是有個小水池備在附近也是個選擇，想方法準備個叉車，筆直鏟過去丟水里浸沒。
在這里也有區塊隔離的概念，倘若發現的時間特別早，用人和設備來隔離小的案子；倘若達到一定的范圍，則重點則是在做火災范圍的傳播上面，重點戒備進一步蔓延了。
備注，如下圖所示，倘若我們測定一個模塊在整個起火過程中，想要通過應急的滅火器對付，也要一個從容的過程，這個火苗不像我們噴個塑料和木頭那么容易。
在法規層面，我們可以參考美國的NFpAStandard855andTheInternationalFireCode，緊要針對的儲能電池
小結：我個人以為，今朝考慮在各個環節倘若應對可能出現的問題，有一個妥善應對措施會比較好，鋰電池就像火相同，人類要學會與越來越高能量密度的鋰電池相處
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