一文掌握燃料動力電池雙極板產業現狀

雙極板又稱集流板，其功能是供應氣體流道，戒備電池氣室中的氫氣與氧氣串通，并在串聯的陰陽兩極之間建立電流通路。雙極板是燃料動力電池緊要部件之一，其重量約占pEMFC電堆的80％，成本約占24％。

pEMFC燃料動力電池電堆成本結構

在保持一定機械強度和良好阻氣用途的前提下，雙極板厚度應盡可能地薄，以減少對電流和熱的傳導阻力。目前市場上氫燃料動力電池的雙極板材料有石墨、金屬和復合材料三類。

上表為三種雙極板參數比較。

石墨材料是最早開發用于pEMFC雙極板的材料，其優點是耐腐蝕性強，耐久性高，但不足的是制作周期長，抗壓性差，成本高，目前廣泛使用于專用車與客車。

金屬雙極板強度高、韌性好，而且導電、導熱性能好，功率密度更大，可以方便的出產制成很薄的pEMFC雙極板（0．1～0．3mm），緊要使用于乘用車，如豐田Mirai采用的就是金屬雙極板，其燃料動力電池模塊功率密度達到3．1kW／L；英國IntelligentEnergy新一代EC200－192金屬雙極板燃料動力電池模塊的功率密度更是達到了5kW／L。

復合材料雙極板兼具石墨材料的耐腐蝕性和金屬材料的高強度特性，將來將向低成本化方向發展。

目前國際市場上，歐美日石墨、金屬雙極板整體較強，美、英復合材料雙極板處于世界先進水平。國內石墨雙極板較成熟，個別廠商加工的石墨雙極板部分性能已達國際先進水平，如上海弘楓實業、上海弘竣、淄博聯強等公司。金屬和復合材料雙極板在我國研究較晚，技術仍有較大提升空間。現階段國內金屬和復合材料雙極板的相關研究機構及公司有武漢理工大學、愛德曼氫能源、新源動力等。

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