蓄電池測試儀使用教程_蓄電池測試儀測量什么

蓄電池測試儀又稱蓄電池探測儀，是針對汽車蓄電池的工作能力判斷的專業分解測試設備。那么蓄電池探測儀怎么用？下面為您解析蓄電池測試儀使用辦法。

蓄電池探測儀通常有傳統探測和電導儀探測兩種辦法。傳統蓄電池探測辦法：

目前，世界上幾乎所有的汽車所用的蓄電池都是蓄電池，蓄電池最大的特點就是隨著蓄電池的使用，蓄電池逐漸老化，當蓄電池容量降低到他原本額定容量的80%的時候，蓄電池的容量可能呈“跳水式”下降，這時盡管該蓄電池可能依然能夠供應一定的能量，但隨時可能報廢。在國際國內的蓄電池行業，都把80%的蓄電池容量作為蓄電池的一個臨界點，當蓄電池容量降低到其原額定容量的80%的時候，這個蓄電池就要更換了。

判定蓄電池健康狀況的傳統方法就是放電方式，一般通過放電來探測蓄電池目前的實際容量，從而判定蓄電池的健康狀況。關于汽車蓄電池來說，國際蓄電池協會（BCI）規定，在常溫下以1/2的額定冷起動電流值進行放電15秒，倘若蓄電池電壓為9.6V以上，這個蓄電池就通過了放電試驗，是個健康的蓄電池。

傳統的辦法以外加負載來探測蓄電池，其手段不足有以下表現：

（1）被探測的蓄電池非得滿充，至少有12.4V，由于探測原理是放電，倘若探測對象已經部分放電，必然導致測量的結果電壓值偏低而造成誤判；

（2）關于同一個蓄電池，無法繼續重復測量，得到相同的的結果。由于探測過程就是放電過程，被探測的蓄電池在探測后，非得重新充電，才能再次測量；

（3）探測過程發出大量的熱，無法繼續探測多個的蓄電池；

（4）探測過程要求探測者訓練有素，由于非得在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值，操作者的水平和責任心都會對探測結論出現影響。

正是由于傳統探測蓄電池手段不足的原由，蓄電池經銷商以及汽車維修站、汽車經銷商經常將好的蓄電池作為壞蓄電池退回給廠家，據美國最大的汽車蓄電池經銷商INTERSTATE統計，在退回來的所謂的壞蓄電池中，50%的蓄電池實際上是好的，這些蓄電池要的是充電，而不是更換，這部分好蓄電池，只是因為失誤的判斷，無謂地往返于廠家和經銷商之間，白白造成彼此的耗費。汽車蓄電池怎么充電》》

由于許多的汽車維修網點缺乏高效的探測工具，未能在車主遇上問題前及時發現已經衰弱的蓄電池，從而喪失了潛在的銷售蓄電池的機會。傳統使用的比重指示、端電壓等探測手段反映的都是蓄電池的充電情況（SOC），而非健康情況（SOJ），無法作為檢驗蓄電池是不是要更換的有效辦法。

經過國際上大量的試驗數據聲明，電導值與蓄電池容量呈很好的線形關系。關于同一種蓄電池，隨著使用后蓄電池容量的下降，該蓄電池的電導值也會下降，這樣的一個線形關系正是電導儀能夠正確判定蓄電池健康情況的基礎。正因為如此，國際電氣和電子工程師協會（IEEE）正式把電導探測法作為探測蓄電池的探測標準之一，在IEEE標準1118-1996的第15頁，明確指出，蓄電池電導的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到蓄電池的兩端，然后測量所出現的電流。交流電導值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值，分明的電導值的變化（下降大于20%）就意味著蓄電池性能的變化。

蓄電池隨著使用時間的新增，會逐漸老化，其老化的緊要原由正是蓄電池極表面發生硫化、腐蝕，活性材料脫落，無法再進行有效的化學反應，這是絕大部分蓄電池無法持續使用的緊要原由。電導儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況，判定其化學反應能力，并通過極板的變化來推斷蓄電池容量的變化，從而判定蓄電池的健康狀況。電導儀所進行的探測工作就是以蓄電池目前測得的實際電導值與蓄電池完好時的標準電導值進行比較，倘若差異大到一定程度，就可以判定該蓄電池要更換了。踐行證明，電導儀的探測結果與用1/2的CCA值放電的探測結果是吻合的，充足說明了電導儀探測的科學性、準確性。

1、快速在線測量電池的電壓、內阻、連接電阻等參數。

2、電池內阻、電壓超限報警。

3、儀表采用抗交流紋波噪音電路技術，使儀表探測結果更加準確，探測結果一致性更好。

4、儀表具有快速重測功能，探測過程中發現人為誤操作，可進行重測并自動傾覆原數據

5、儀表預存有超過200個參考內阻值，也可自含義。

6、電池參數全部按分組編號，便于數據管理。

7、配套強大的計算機電池狀態智能分解軟件，實現電池的“病歷”跟蹤分解。

8、自動分解判斷電池的“劣化”狀態，形成歷史記錄庫，描述電池狀態曲線。還可進行同組電池比較分解，將所有電池進行分級管理。

1、傳統探測

判定電池健康狀況的傳統方法就是放電，通過放電來測試電池當下的實際容量，從而判定電池的健康狀況。關于汽車電池來說，國際電池協會（BCI）規定，在常溫下以1/2的額定冷起動電流值進行放電15秒（CCA），倘若電池電壓為9.6V以上，這個電池就通過了放電試驗，它就是個健康的電池。若沒有達到，就是劣質電池。

2、電導儀探測

電導儀的工作原理就是通過測量極板表面離子的情況，判定其化學反應能力，并通過極板的變化來推斷電池容量的變化，從而判定電池的健康狀況。電導儀所進行的探測工作，就是以電池實測得的實際電導值與電池完好時的標準電導值進行比較，倘若差異大到一定程度，就可以判定該電池要更換了。踐行證明，電導儀的探測結果與用1/2的值放電值（CCA）的探測結果是吻合的。相對傳統放電測試，電導儀探測辦法彌補了其不足之處。

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