博世的新型氫燃料動力電池將使用比同類產品更少的貴金屬鉑

據外媒CNET報道，一些寶貴的貴金屬在汽車工業中具有用途，這是為甚么這種如此昂貴的材料被取代的部分原由。但據路透社報道，至少有一家公司正在為此做點什么。據路透社周日報道，博世的新型氫燃料動力電池使用的鉑金數量大幅減少。

最近與瑞典powercell合作的這家大型汽車供應商正在研究一種新的燃料動力電池結構，該結構將“僅使用與柴油催化轉化器中等量的鉑”。

依據路透社與分解師的談話，氫燃料動力電池中鉑的均勻含量在30至60克之間。另一方面，柴油催化轉化器僅使用3至7克的鉑。目前鉑的價格為每克27.54美元，這將使每輛車的鉑成本從約莫830美元降低到約莫83美元。雖然這一時之間無法改變大多數燃料動力電池汽車的成本-它們的均勻價格約為60,000美元-但這依然朝著正確的方向邁出了一步。

氫燃料動力電池使用化學反應將氧氣和壓縮氫氣轉化為電能，其唯一的副產品是飲用水。由于其基礎設施，它依然是一種不受歡迎的電動推進辦法;氫氣汽車要專門的加氫站，這些加氫站不能僅僅依賴當前的加油站設置，這意味著在氫氣基礎設施為零的地區進入的成本非常高。大多數燃料動力電池活動都在加利福尼亞州，那里已經存在加氫站。

博世和powercell于四月底宣布達成協議。博世將負責建設和分銷燃料動力電池，而powercell將在這些系統中供應專業知識。這家供應商希望通過進入這個范疇，它可以利用其巨大的規模來降低成本，并為業界供應另一種電動辦法。博世稱，它相信到2030年，全球多達20％的電動車將使用燃料動力電池。

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