現代和LG化學聯手，轉戰加工電動車動力電池

一月十九日，據業內人士透露，現代和LG化學正在合作建造一座電池廠，但雙方尚未就投資規模和廠址選擇等詳盡細節達成最后協議，該廠將用于加工電動車動力鋰離子電池。

這兩家公司被爆已成立一家50-50合資公司，總投資達到數萬億韓元（1元人民幣約合169韓元）。現代鋼鐵位于忠清道南部當津的一處場所被納入選址范圍，但這兩家公司也在考慮在海外建廠。

2019年十二月，現代宣布，該公司計劃在2025年前投入9.7萬億韓元（約合5738億元人民幣）發展電動車業務，目標是成為全球第二大電動車制造商。目前，該公司電動車電池來自LG化學和SK創新。

最近現代與SK創新簽署了一項協議，從后者處購買可配置50萬輛電動車的電池。因此，即使在合資公司成立后，SK創新依然可能是現代的電池供應商之一。

除了SK創新，寧德時代也是現代汽車的動力鋰離子電池供應商之一：

2019年六月，有知情人士透露，現代汽車今年晚些時候在我國推出的Encino電動車（海外版車型為Kona）將采用我國電池供應商寧德時代（CATL）的電池產品。

現代在韓國和歐洲市場加工的Kona電動車一直使用LG化學（LGChem）的電池，現代汽車此舉是希望能夠充足利用我國政府的電池補貼政策，以此從我國政府供應的相應補貼中獲益。盡管我國政府表示，將在2020年后逐步取消這些補貼，現代汽車還是決定盡早使用我國供應商的電池，以戒備不確定性。

現代和LG合作聯手加工電動車電池

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