磷酸鐵鋰電池包的續航里程有可能沖破600km嗎

磷酸鐵鋰電池包的續航里程有可能沖破600km嗎？目前不斷發展的純電動車在動力方面搭載的是動力鋰離子電池，然后匹配電動機來驅動車輛。而在目前的純電動車市場中，動力鋰離子電池緊要是三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池。隨著電池技術的不斷提升磷酸鐵鋰電池可供應的續航里程也越來越高，那么磷酸鐵鋰電池有可能達到續航600公里嗎？

磷酸鐵鋰電池包的續航里程有可能沖破600km嗎？

目前用于電動車的動力鋰離子電池比較常見的有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池是不含貴重金屬元素的，相比三元鋰電池來說成本要便宜很多。三元鋰電池的能量密度可以達到140Wh/kg以上，筆直表今朝越來越可觀的NEDC續航里程上，讓今朝很多電動車都沖破了600km的續航能力，并且其在抗低溫性能以及充電性能上的表現要遠遠好于磷酸鐵鋰電池。

據消息稱比亞迪漢江在2020年六月份上市，搭載的就是磷酸鐵鋰電池的電池包，續航里程高達600km，這在新能源電動車中是首屈一指的，特斯拉ModelS的續航里程雖然能達到660km但售價卻在80萬左右，倘若比亞迪漢江的售價低于特斯拉售價的一半，那將會占據新能源市場。

比亞迪刀片電池就是將電芯扁長化設計來進一步改進電池組集成效率的技術，而依據比亞迪官方消息稱，比亞迪首次搭載刀片電池的純電動車比亞迪漢江甚至能夠達到約600公里的續航，所以說磷酸鐵鋰電池續航600公里是有可能的。

關于動力鋰離子電池包來說，電池包能量密度是一個關鍵的指標，動力鋰離子電池包的能量密度越大那么相同體積或者是質量的動力鋰離子電池包可以供應更好的續航里程表現；而磷酸鐵鋰電池的能量密度要比三元鋰電池包更差，不過今朝比亞迪汽車的刀片電池包技術可以在一定程度上提高磷酸鐵鋰電池的能量密度表現，而刀片電池可以改進電池組集成效率的技術。

影響磷酸鋰電池續航里程的因素

1、電池容量：電池容量越大待機越長，電動車的電池會用“千瓦時”作為計量單位，俗稱“度”，電池度數越高帶電量就越多；

2、整車重量：這不但會影響續航里程，電池使用效率還會極大地影響操控性，所以純電動車的輕量化甚至比燃油車更為緊要；

3、電極工作效率：動力鋰離子電池能夠筆直輸出的是高電壓的直流電，倘若要使用異步電機還要使用大功率的逆變器，把直流轉換成交流，這個過程也會出現一些能量損耗；

4、電池材質：目前比亞迪旗下的高端主力純電動車產品使用的就是磷酸鐵鋰電池，并且有望在之后產品中緩沖三元鋰電池，這意味著能量密度會進一步提高，續航里程會出今朝有基礎又有更分明的提升。

當前新能源汽車市場也在追求成本低而能量密度高的電池，倘若磷酸鐵鋰電池能達到這一要求，車企是不介意再從三元轉為磷酸鐵鋰電池的，比亞迪的刀片電池給了市場一個啟示：磷酸鐵鋰電池的開發還有前途。倘若磷酸鐵鋰電池在原有空間基礎上大幅度提高了能量密度，那么就是非常值得選擇的。

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