疫情爆發導致鋰電池供應鏈物流放緩,電池價格或上漲

疫情爆發導致鋰電池供應鏈物流放緩，電池價格或上漲？新冠肺炎疫情對我國鋰電池產業鏈造成了沖擊，在相關公司采購、加工、交貨等方面都出現了較大影響。當前國內車用鋰電池供應并未出現緊張的情況，市場整體供大于求，電池成本繼續上漲的可能性不大，但倘若海外疫情加重，會影響到后期電池的加工。

疫情爆發導致鋰電池供應鏈物流放緩？

隨著新型冠狀病毒疫情蔓延，全球電池供應鏈中的隱藏風險暴露出來。因為在加工鋰電池制造所需其它金屬方面發揮關鍵用途的國家紛紛出臺限制措施，以控制病毒的傳播。在新型冠狀病毒疫情期間，電池供應鏈中的公司感受到的巨大壓力，而且這些壓力并非僅僅局限于它們所在的行業。

新冠肺炎疫情的爆發導致整個鋰電池供應鏈物流放緩，并已危及到全球各地的加工和使用。其中澳大利亞作為鋰的緊要加工國，要求采礦和勘探公司協會的成員嚴格留意洲際旅游限制；在南美洲智利執行了全國禁令、圣地亞哥部分地區處于隔離狀態、阿根廷在全國范圍內執行隔離措施；非洲由于南非的邊境和港口封閉，加上原材料鈷的加工國剛果執行隔離政策，鈷的供應面對中斷。

目前，國內鋰電池加工廠家碳酸鋰的供應地點緊要包括是我國青海、西藏、江西以及澳大利亞、智利等地，仍處于供大于求狀態。硫酸鎳在電池行業需求量較小只占4%，不具備上漲空間，且緊要加工國在東南亞。對鋰電池行業影響較大的是金屬鈷，其產地在剛果，剛果是全球鈷儲量最豐富的國家。2019年該國鈷原料產量約占全球原料產量的67%。

疫情爆發導致鋰電池價格或上漲？

受新冠疫情的沖擊，新能源汽車產業鏈面對巨大考驗。雖然國內疫情防控取得了分明成效，動力鋰離子電池產業已逐步恢復加工，但海外疫情正快速蔓延，松下電池、LG化學、三星SDI等公司紛紛宣布停產。此外，海外疫情的爆發導致整個鋰電池供應鏈物流放緩，并可能危及全球各地的動力鋰離子電池加工和使用，電池價格或將上漲。

削減電池成本一直是電動車產業最緊迫的挑戰，在原材料可能斷供的情況下無疑加劇了成本下降的難度。三元鋰電池的成本被“鈷”死死地卡住了脖子，車企和電池公司正以其他方式來達到降本的效果，這些改變在提升電池能量密度的同時還能降本；推出的基于疊片工藝的“無鈷電池”性能可以達到高能量密度的NCM811動力鋰離子電池的同等水平，材料成本降低5%-15%。

疫情導致省市間的交通物流通道阻塞，物流成本劇增影響產業鏈價格。因近期國內物流受限，賣方原輔材和物流運輸價格上調，部分鋰電池材料成交價格出現上漲。短時間價格上漲并不繼續，若疫情得到緩解物流通道得到緩解，相關成本自然會回落，因此物流成本導致的鋰電池材料價格上漲繼續性不強，影響將隨著疫情控制而減輕。

綜合來看，從供給端來看，疫情的繼續關于鋰電池相關產業的影響是必然的，但是作為一季度為淡季的行業，物流成本的新增以及復工時間導致的產量減少關于整體行業來說影響的繼續性較低，預計伴隨肺炎疫情逐步穩定，鋰電池產業供給將會逐步復蘇，從中長期看，鋰電池行業的景氣度回升依舊要從需求端去考慮。

隨著我國新能源汽車中使用鋰電池比例不斷升高，鋰電池市場空間廣闊，目前的疫情影響到鋰電池材料的供應鏈，導致鋰電池產業發展受阻，但在整體新能源汽車的推動下，加上疫情逐漸得以控制，鋰電池仍將保持高位發展。

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