電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
外媒報道稱，日產汽車宣布向三洋化成子公司APB公司許可了一項先進技術，這將幫助APB公司能夠批量加工成本更低、更安全和更高容量的鋰電池。
APB公司計劃在日本建立一座廠，以日產供應的技術大規模加工下一代鋰電池全聚合物電池。
日產的技術被稱為雙極結構全聚合物電池技術，在具有雙極結構的全聚合物電池中，常規電池中使用的液體電解質和金屬電極被聚合物代替。
這些電池單元的正面和背面由聚合物集電器制成。正面和背面分別具有負極性或正極性，并構成電池盒的一部分。通過將多個這些電池堆疊在一起，可以制造出具有雙極結構的組合電池。
該技術提高了相關于電池體積的充電容量，同時還通過用聚合物代替液體電解質來提高安全性，簡化的結構還降低了電池成本。
日產公司公司戰略和業務發展部副總裁HidekiKimata表示：“我們相信，這項技術的廣泛采用將有助于實現聯合國的可繼續發展目標，并有助于實現可繼續的低碳社會。”
值得留意的是，APB公司采用日產的技術加工的全聚合物電池不會用于日產的電動車，而是用在家庭儲能系統中。
值得留意的是，APB公司正在研發“全樹脂電池”并計劃在2021年秋季啟動量產。
全樹脂電池由含有電解液的凝膠狀樹脂將鋰等電極材料進行包裹，作為電池的正極和負極。其特點是即使在完全洋溢電的狀態下，無論是鉆孔還是切割，都不會起火。加工成本預計在每瓦時十二日元以下，低于傳統鋰電池的15-二十日元。
2019年，三洋化成工業社長安藤孝夫表示，計劃在日本福井縣興建新型鋰電池量產廠，預估投資約150億日元加工“全樹脂電池”，產量將達“GWh”等級。
目前，三洋化成已經與化學廠商和加工設備廠商展開合作，確定“全樹脂電池”的加工辦法，并開始朝著量產的方向啟動了試制品的供貨。
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