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    鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源

    電池智能管理系統使用

    2021-04-24 ryder

    研發于20世紀90年代末期,致力于將充電技術從電池化學中分離出來并支持平臺無關的可以互換的電池模塊。從此智能電池廣泛使用于從筆記本電腦和手機到無線玩具和手持吸塵器等電器上。幾家銷售這些設備的公司都按照智能電池充電器和智能電池管理電路的標準執行。但是新的電池化學技術的發展和當前電池系統的使用空間越來越小,這就促使電池管理系統不斷改進直到接近了它的極限。直到Actel的可編程門陣列的出現為電池智能管理使用系統的革新打開了一扇大門。


    從圖1可以看出,智能電池的概念界定為界面,數據集,智能電池的解決方式,電池選擇器,電池充電器和智能電池系統的主元素。這個使用概述緊要描述了一個智能電池系統所必需的組成部分,并用插圖描述了Actel可編程門陣列FpGA是要怎么樣節省空間并實現了所有非得的功能。


    圖2是一個典型的利用成品元件的智能電池的執行圖。智能電池一般包括一個或多個二次電池單元,模擬監控芯片,數字控制器芯片,各種二極管,晶體管,被動器件及多余的安全監控芯片。這些都用來監控電池的電壓,電流和溫度,控制電池組在準許的范圍內放電和充電。


    Actel的可編程門陣列同時供應了模擬監控和數字控制的功能。一些制造廠家更愿意保留多余的安全器,這種熔斷型的擁有足夠多資源的FpGA器件在使用中供應了很大的靈活性。


    模擬功能


    職能電池控制器非得能夠測量電池組里每個電池包的電壓值,也非得能夠測量電池充放電的電流和溫度,同時它也能驅動電池外部的一系列晶體管去控制電池組的放電,充電和熔斷保護。為了實現這些功能,熔斷設備里有一系列的模擬輸入和輸出接口,這些管腳分類排列的接口被稱為模擬嵌塊,每個模擬嵌塊都給對應的模擬多路器供應模擬信號,隨后通過內部采樣模塊和保持電路,最后到達12位模數轉換器。


    模擬嵌塊可配置用來測量電池的電壓,電流和溫度,三個輸入端的任何一個端口都可以用來測量電池的單端電壓,AV和AC的輸入都可以作為差分信號,通過外部的電流監控電阻器來測量電壓降,同時AT可以配置為外部的二極管供應小的震蕩電流以便測量二極管周圍的溫度。


    然而大部分的電池不要供應負極電壓,這種控制輸入電壓的能力消除了外部部件電路,同時提高了測量電壓的精度。以典型的3組鋰電池組為例,Actel的可編程門陣列里12位模數轉換器可以供應辨別率為4mV和0.25V準確度不可調的電壓測量。這關于電池的控制保護電路已經足夠了。


    除了模擬輸入,每個模擬嵌塊都蘊含有金屬氧化物半導體場效應晶體管控制器。這些驅動器有可編程的驅動力,并且能將金屬氧化物半導體場效應晶體管的場力拉到地面。這種驅動器是在大多數的電池智能管理項目中用來控制各種MOSFET開關的最佳選擇。、


    不像大多數的成品管理設備,熔斷設備集成了RC振蕩器,因此就不要外部晶振,通過耦合任何一個帶鎖相環和精確的多路復用器的熔斷器,這種神奇的特點能夠很好的保護電池電力,在沒有外部器件的情況下,通過一個非常慢的解決時鐘來實現。


    在智能電池的使用中,當.處于待命狀態時,熔斷實時計數器能用作定期喚醒設備并更新設備狀態的間隔按時器。同時,這個電路蘊含一個活躍的檢測器,能夠用來喚醒設備,不論是例如按鈕的外部事件還是總線的活動都能測試到。


    最后,熔斷模擬部件包括一個電壓調節器,用來為熔斷設備供應1.5V電壓,設備內核工作在1.5V電壓下可以節省一半的電量,這個調節器有一個跟上面提到的RTC電路相聯系的內部封閉裝置,通過封閉調節器能夠使封閉電路準許FpGA邏輯性達到初始的待命模式,不論是外部的事件引起,還是RTC的計數達到了程序設定值,通過啟動調節器,RTC都能使設備工作。


    數字模擬


    在FpGA架構中,汽車管理系統界面(俗稱SMBUS)的數據交換,開機的初始化邏輯,關機狀態保存的參數及機器的實時變量,或從集成解決器輸入的ADC序列參數的解決及各種操作必要的計算是通過數字邏輯實現的,從而可以正確的監視和控制智能電池的充放電。并且,FpGA邏輯能支持特定的設計例如:電池的可靠性,額外的電池的安全性,神奇的多電池構造,或者在成品電池控制中不能被發現的特點。


    穩定記憶(非易失性內存NVW)


    關于智能電池的使用,NVW通常被用來儲存進入待機狀態前或關機休眠模式的各參數的變量,以及在任何狀態下開機時初始化設備。NVW也可能用來執行ROM機器代碼的命令,或者為嵌入數據解決機儲存微代碼命令。


    穩定性


    穩定性是熔斷設備(保險裝置)的關鍵特點,基于這個特點才使這個設備適用于智能電池的使用。熔斷設備(保險裝置)是隨開關實時啟動的。熔斷設備隨著電壓的升高也能正常工作,基于現場可編程門陣列結構即使在沒有電力的情況下也能保持它的程序狀態,當核心電壓達到啟動電壓設備就能運行,這就意味著可編程門陣列在升壓過程中能夠可靠的控制MOSFET狀態,并且能滿足汽車管理系統的要求,在微秒范圍內就能起到監控用途。


    總結


    Actel的可編程門陣列融合了標準智能電池.和控制器所需的特點,能夠對模擬態的電壓,電流和溫度的進行測量。FusionFpGAs(可編程門陣列)蘊含了對電池的各種狀態參數儲存的NVM和解決器代碼儲存的NVM。在Actel的可編程門陣列中,可編的數字邏輯門和嵌入數據解決機融合在一起的特點,使其單芯片的處理辦法給創造力和革新留下足夠的空間。

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