充足知道系統負載后再連接充電器

倘若只是在特定輸入電壓、電荷電平和封裝尺寸下來考慮一個單獨的充電器，則電池充電是一個非常簡單的概念。但是，充電通常是在某種系統負載下完成的，其會使充電過程復雜化。本文將重點解析，在沒有電池的情況下支持系統負載的電池充電器存在的潛在啟動和運行問題，以及充電器輸出特性要怎么樣對系統輸入特性做出反應。

引言

系統在沒有電池的情況下依賴充電器工作正變得越來越普遍。這種情況可能會出今朝正常使用或廠商的產品探測期間。圖1中，在任何瞬態或上電條件下都沒有電池電源為系統供電。倘若設計不夠合理，則充電器就會在短路狀態下鎖閉。要想處理這些設計問題，我們非得充足理解充電器的輸出源規范和輸入系統負載要求。

無電池運行問題

人們通常認為鋰離子(Li-Ion)電池充電器是一種在穩定電壓下可以被控制的電流源。一般而言，這種器件都配有電池包，其起到一個能量儲存器(大容量電容)的用途，以通過電源瞬態繼續為系統供電。倘若系統負載超出源電流片刻，電池便會補充額外的電流。在沒有電池的情況下，倘若系統負載電流超過了充電器的源電流，則系統電壓就會迅速下降。麻煩的是，充電器為一個三級電流源，即短路、預充電和快速充電。超過有效電流會導致系統電壓下降，并且還可能會使充電器進入預充電，然后轉入電流更少的短路階段。相反，倘若負載電流低于充電器電流，則系統電壓上升，直到達到4.2V穩定電壓為止。最后，充電電流下降至與負載電流相等。

要想實現無電池工作，非得對充電器和系統進行設計，以使充電器能夠始終向系統供應要求的電流。要處理這個問題，充電器的IV特性非得要與系統負載IV特性相匹配。

充電器的輸出特性

我們將討論一種鋰電池充電器，這是由于它具有幾個充電階段，而這些我們已經討論過的概念可以被輕松地使用到其他充電器化學技術中去。圖2顯示的是其與充電器輸出電壓VSYS相關聯時充電器的電流情況。倘若沒有電池并且充電器沒有通電，則初始電壓為0V。當向充電器加電時，由于輸入與輸出之間存在內部上拉電阻(~500Ω)，充電器的輸出電壓開始上升。短路模式低于1伏，其設計目的是最小化OUT引腳短路期間的功耗。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除