電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
最近一根鋼針攪動了動力鋰離子電池江湖。
2020年三月份之前，動力鋰離子電池針刺探測只停留在紙面，大部分人很難見到這一的場景。
但是五月以來，人們可以頻繁看到比亞迪、寧德時代和網友針刺電池的探測。甚至引發了比亞迪、寧德時代的“口水戰”。
人們關注針刺探測，因為其在一定程度上測試了電芯的安全性。而動力鋰離子電池的安全，牽動了新能源汽車業內及消費者的神經。
究竟針刺探測和電池安全是如何的關系？要要怎么樣認識針刺探測？這次針刺探測之爭背后，真正較勁的力量有哪些？
為此，《電動車觀察家》采訪了直播針刺探測試驗的引發輿論升級的網友“小魚鋰電”、業內專家，第三方探測機構，完整還原比亞迪、寧德時代之爭的前因后果，并試圖解讀三方“口水戰”背后的利益糾葛。
1、從一次標榜安全的廣告，演化為比寧之爭
故事還要從比亞迪刀片電池公布會說起。
（1）比亞迪出招針刺實驗
今年三月二十九日比亞迪公布了磷酸鐵鋰刀片電池，為了強調鐵電池的安全性，比亞迪第一次祭出電池的針刺探測。公布會上，比亞迪董事長王傳福強調了路線之爭，并稱要“改變行業對三元電池的依靠，將動力鋰離子電池的技術路線回歸正道”。
從探測結果看，鐵電池勝利：三元鋰電池，劇烈燃燒，表面溫度超過500℃，電池表面的雞蛋被炸飛；比亞迪刀片電池無明火、無煙、表面溫度30－60℃，雞蛋無變化。
資料來源：比亞迪刀片電池公布會
比亞迪祭出大招，業內都很期望寧德時代的反應。
（2）寧德時代回應：我們也有，但濫用探測≠安全
機會終于到了，五月十一日下午，寧德時代舉辦了2019年業績網上說明會。有投資者提問寧德是不是通過針刺探測，寧德時代副董事長潘健回應有通過針刺探測的產品；而后寧德時代董事長提到電池安全和電池濫用探測是兩回事，不能把濫用探測等同于電池安全。
資料來自：寧德時代2019年業績網上說明會
而所謂的“有些人”，自然會讓人想到將濫用探測搬上熒幕的比亞迪。
五月十一日晚，比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛發表微博：“不服？！那也來扎一下吧！針刺是難度最大的，堪比登珠峰！珠峰都登得了，其他峰肯定都登遍了！”
（3）網友針刺寧德時代三元8系電池：“炸了”
寧德時代并沒有接招。但在民間，一場針對寧德時代三元電池的探測正在醞釀。
寧德時代回應穿刺后的一天，一個比亞迪漢準車主群發生了一次猛烈的吵架：“迪粉”對寧德時代能夠通過電池針刺探測表示疑問。一位媒體小編回懟稱，比亞迪電池成包后，也不一定能夠通過針刺實驗。
為了平息這場爭吵，群里的網友“小魚鋰電”建議，何不眾籌個電池針刺下來證明一下寧德時代電池是不是能通過探測呢？當即便發起了眾籌針刺電池的活動。
“小魚鋰電”告訴《電動車觀察家》，此次活動共眾籌了3500余元。拿到款項后，便著手準備針刺實驗。
首先是采買電池。“小魚鋰電”稱，他從賣家那購買的是拆解電池，即從已售出的量產車型上拆下來的。電池依然較新，查看參數并計算出能量密度在250wh／kg，確定是NCM811電池。
然后采購一些配件。例如找相關人員定制臺架、溫度傳感器、電壓探測等相關設備。
“小魚鋰電”稱，為了符合目前仍在執行的GBT31485－2015標準，其定制的臺架都是有要求的，例如要求φ5－8mm的鋼針，他就定制為φ7mm；專門買推桿電機，標準是25mm／s的推速；針刺角度設定在45°－60°的中間值上。
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