電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
早在2010年，來自英國曼徹斯特大學的AndreGeim（海姆）和KonstantinNovoselov（諾沃肖洛夫），憑借著2004年利用透亮膠帶制備出二維石墨烯（graphene）材料，獲得了2010年的諾貝爾物理學獎之后，石墨烯也就受到了眾人熱烈關注。
科學界公認的一個事實是，石墨烯在電池方面具有緊要的意義，并有望顛覆當前世界關于電池儲能和充電方面的認知。
日前，據國內媒體報道，廣汽新能源的石墨烯電池量產研發工作，終于從試驗室走向實車，廣汽新能源埃安車型將率先搭載。
據悉，基于廣汽三維結構石墨烯（3DG）材料而研發的“超級快充電池”已經完成電芯、模組、電池組樣件的探測工作，并搭載整車進行了裝車大功率充電探測，電池壽命和安全性均已達到使用標準。
該款“超級快充電池”搭載實車進行充電探測，僅需8分鐘就可以將電池充電至85％。充電時間與傳統燃油車的加油時間相當。
據解析，早在2014年，廣汽集團就開啟了對石墨烯技術的研發。歷經6年摸索，逐步掌握了具有自主知識產權的三維結構石墨烯（3DG）材料的制備和使用技術。
并且在去年十一月份，廣汽將自主研發的基于三維結構石墨烯（3DG）材料的＂超級快充電池＂對外公布。如今，廣汽的石墨烯電池也已具備了量產條件，并從試驗室走向了實車。
不過，該款石墨烯電池何時大規模裝車使用，以及市場的實際表現要怎么樣，我們還需靜待消息。
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