特斯拉上海廠或采用新沖壓工藝，制造效率再提升

特斯拉我國仿佛正在為ModelY以及Model3在上海超級廠采用全新的加工工藝做準備。

近日，據外媒Teslarati報道，特斯拉發燒友WuwaVision利用無人機在上海廠上飛過，捕捉到了特斯拉上海廠一期廠房車身沖壓區的圖像，從而作出了上述推測。

上海廠一期工程的尾部是分配給車身沖壓車間活動的區域。該區域是去年在電池和動力總成組裝車間開工前，與一期廠房的其他部分一起完成的。有意思的是，從最近的無人機飛過的畫面中可以看到，工人們正在張大車身沖壓區域。

更緊要的是，車身沖壓車間內的施工仿佛在向地底進行深挖，這聲明該區域將容納一臺大型機器，或者至少比現有的Model3加工線上使用的機器更大。

特斯拉的專利和CEO埃隆馬斯克的表明都暗示了這樣一種會徹底改變ModelY加工方式的新工藝，而這項工藝將在上海廠使用。

業內專家表示，與Model3相比，ModelY的鑄件更大。有了新的沖壓機，特斯拉將能夠以更快、更高效的方式加工ModelY。這對特斯拉來說意義非凡，因為馬斯克認為ModelY有望成為其迄今銷量最高的車型。

此前，特斯拉我國官網已經公布了ModelY的國內預估價格，其中長續航版43.5萬元、雙電機全輪驅動版47.8萬元。

四月初，特斯拉公布了2020年一季度的銷量業績。加工10.4萬輛，交付8.84萬輛。特斯拉稱，這是公司自成立以來最好的第一季度交付表現。對照全年50萬輛的既定銷量目標，特斯拉一季度大概完成了目標的17.7%。

不過，隨著疫情在美國繼續爆發，三月二十四日，特斯拉位于加州弗里蒙特的廠正式停工，這是其最緊要的加工基地。而在此之前，特斯拉的電池供應商松下已經停產。特斯拉弗里蒙特廠的周產量接近7000輛，以此計算的話，四月份的停工約莫損失2.8萬輛產量。

特斯拉上海廠眼下擔任著這家電動車制造商實現今年產量目標的重任。倘若說特斯拉原本就計劃在上海廠使用新加工工藝，那么美國疫情的加重無疑加速了上海廠的各項工程進度。

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