通用、福特兩美系車企在華確定電池供應商

面對年銷量已達百萬輛級的我國新能源汽車市場，美國兩大老牌車企近日先后釋放了與我國動力鋰離子電池供應商進行合作的信息。

通用汽車將在我國引入第三代電動車平臺（BEV3），并且已拜訪過寧德時代，后續或將與寧德時代合作加工Ultium電池。六月三日，履新不久的通用汽車我國總裁柏歷表示，通用汽車已與寧德時代建立了良好的關系并達成供應協議，將來與寧德時代的合作將十分緊密。

就在通用汽車我國確認與寧德時代達成合作的同時，工信部日前公布的第333批《道路機動車輛加工公司及產品通告》顯示，長安福特銳際PHEV插電混動車型將采用的電驅電芯為鎳鈷錳三元鋰電池，加工公司為西安眾迪鋰電池有限公司，即比亞迪旗下電池公司。

在我國市場以我國供應商配套，肯定會有更多便利公司可以更好地控制成本，供應鏈也相對穩定。乘聯會秘書長崔東樹分解認為，通用、福特兩家美系車企已在我國進行了多年的本土化運作，接下來進軍新能源市場將持續延續本土化的思路。

按計劃，通用汽車將在2023年前于全球推出20款電動車，并于2025年在我國市場銷售100萬輛電動車。BEV3平臺是通用電氣化戰略的核心，將采用低成本的Ultium電池。在海外市場，通用選擇了與LG合作加工Ultium電池；但在我國市場，柏歷表示：我們不打算進口任何新能源汽車的緊要部件，驅動組件、電池、發動機等將在我國本土加工。

依據規劃，通用汽車將來5年內在電動車范疇的投入將占公司總體資源的一半以上。在開發全球性產品時會遵從一些普適性的原則，也會為我國市場量身定制更具針對性的產品，更好地滿足我國消費者神奇的需求。柏歷稱，通用汽車的下一代電氣化技術會在美國和我國同時落地。

在福特方面，盡管福特我國方面表示，此次長安福特采用比亞迪電池只是一款車型的電池采購合作，并非整個福特的戰略性合作，但在業界看來，比亞迪與長安福特中方母公司長安汽車合資成立的位于重慶的動力鋰離子電池合資廠規劃產量達10GWh，將來并不排除福特持續與比亞迪進行合作的可能。

早在2017年底公布的福特2025計劃中，福特便已宣布將于2025年前在我國公布至少15款福特和林肯品牌的電動車型；而在2019年四月公布的福特我國2.0戰略，即福特我國產品330計劃中，也提出了將在將來3年內推出超過30款專為我國消費者打造的福特和林肯品牌新車型，并專門強調了其中蘊含10款以上新能源車型。

在目前長安福特的產品序列中，雖僅有長安福特蒙迪歐插電混動、林肯飛行家插電混動與江鈴福特領界EV三款新能源車型，但相關文件聲明，全新一代蒙迪歐、福特銳界等插混車型均在引進計劃中。我們是有這樣的計劃。有長安福特內部人士確認道。

我國新能源汽車市場已培育了很多年，目前已經達到百萬輛的規模，這意味著將有更多國際品牌將大舉進入我國電動車市場。全聯車商投資管理(北京)公司總裁曹鶴表示。

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