電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
一月，比亞迪銷售燃油車1.8萬輛，同比上升18.28%。其中，轎車板塊同比小幅上升3.56%，主銷宋MAX的MPV板塊同比大跌74.13%，而同比大增108%的SUV板塊，則成為燃油車板塊的緊要拉動力。
（來源：微信公眾號“車壹條”ID：cheyitiao作者：賈天鈺）
補貼退坡、春節、新冠肺炎疫情……在限制汽車消費的不利因素層層重疊之下，盡管大家對一月份的汽車銷量沒抱太大希望，但也沒想到真的會這么“慘”。
二月十日，比亞迪一月份銷量成就單出爐。2020年一月，比亞迪銷量為2.5萬輛，同比下降42.68%。自去年七月份至今，比亞迪銷量已經出現“七連降”。
預料之中：燃油車成“定海神針”
從數據來看，新能源汽車銷量的繼續走低，是比亞迪整體銷量下降的筆直原由。
自去年六月新能源汽車補貼大幅退坡后，我國整體新能源汽車市場從七月起就出現了10年來首次銷量負上升，至今仍未擺脫頹勢。身處其中的比亞迪也未能幸免。從去年七月開始，比亞迪的新能源汽車銷量也一路下坡，并一直延續至今。今年一月，比亞迪新能源汽車銷售7133輛，同比下降75%。
同樣受到補貼退坡及春節等因素影響，與比亞迪同處于新能源頭部公司的北汽新能源，2020年的開局表現也并不樂觀。一月，北汽新能源銷售新能源汽車2006輛，同比下降55.54%。
“受新冠肺炎疫情及整車市場繼續下降影響，2020年的我國車市注定是艱難的一年。”比亞迪內部人士表示，為應對挑戰，比亞迪目前正在新車型推廣、銷售網絡建設、用戶服務方面下苦功，以確保比亞迪全年銷量跑贏大盤。
北汽新能源黨委副書記、總經理馬仿列日前在接受媒體采訪時表示，疫情對北汽新能源帶來的沖擊，仍在可控和預期范圍內，“受影響最大的緊要是二月份這段時間”。
雖然新能源銷量較為慘烈，但比亞迪的燃油車表現仍有亮點可循。一月，比亞迪銷售燃油車1.8萬輛，同比上升18.28%。其中，轎車板塊同比小幅上升3.56%，主銷宋MAX的MPV板塊同比大跌74.13%，而同比大增108%的SUV板塊，則成為燃油車板塊的緊要拉動力。
雖然官方未公布詳盡車型銷量情況，但在去年底已繼續2個月銷量破2萬輛的“當紅炸子雞”宋pro，大概率將是拉動燃油車銷量的“功臣”。事實上，得益于宋pro的“爆紅”，從去年九月起，比亞迪的燃油車與新能源車的銷量就開始出現倒掛，并繼續至今。
“寶藏男孩”比亞迪：愛玩跨界卻忽視主業？
“已經習慣了。”一位網友評論道。壹姐留意到，在看到比亞迪新出爐的成就單后，關注比亞迪的網友們在媒體報道的跟帖評論區自發形成了兩派。
“激動派”直指比亞迪“營銷不給力”、“乘用車銷售實在是個大問題”，甚至對特斯拉這條“鯰魚”也是“怨念”極深。“佛系派”則無奈地表示“懶得罵了”、“持續涼涼”等等，甚至有網友忍不住調侃“把口罩加工好就行了”。
在長期關注比亞迪的業內人士眼中，這是一個樂于跨界卻始終不愿將全部資源投入到造車主業的“寶藏男孩”品牌。
作為最早跨入新能源范疇的制造商之一，比亞迪的三電技術實力在業內一直處于領先地位，不然豐田也不會在眾多新能源汽車制造商中，選擇與比亞迪合資成立純電動車研發公司。除了其最為傲慢的CTP等電池產品外，在終端市場比亞迪唐、秦、宋Max等汽車產品也備受消費者酷愛。
同時比亞迪也是一個懂得利用自己的技術優點與制造實力造福社會的公司。此前為處理城市交通擁堵問題，比亞迪研發出了單軌產品“云軌”。日前，為處理疫情帶來的醫療防護物資短缺的問題，比亞迪援產口罩和消毒液的行動，又讓其再一次實力圈粉。
繼上汽通用五菱宣布轉產口罩之后，二月八日，比亞迪宣布開始著手防護物資加工設備的設計和制造，3天出圖紙，7天出設備，10天生產品。比亞迪預計口罩和消毒液將在二月十七日前后量產出貨。口罩產量本月底可達500萬只/天，消毒液產量5萬瓶/天，以滿足對防護物資的急切需求。
此消息一出，評論區一色兒的稱贊與“老母親”式的欣慰——“厲害了，我的迪！”“沒有比亞迪加工不了的東西”“果然沒粉錯”等等，同時網友“拼單”與“求鏈接”的購買需求也立馬爆棚，讓店內銷售經理一度崩潰，甚至有人詢問“預訂汽車送口罩嗎？”隨即，比亞迪做出澄清，稱物資將統一協調且配合國家要，暫不接受個人訂單與外部訂單。
但針比較亞迪在終端市場的表現，坊間對其只重視技術研發，忽視產品規劃、營銷和品牌傳播環節薄弱等方面一直頗有微詞。認為比亞迪此前多款爆款產品難以為繼、e網推廣效果不及預期、終端銷量差等不盡人意的表現，要歸咎于其內部不夠科學的產品投放策略、創新不足的品牌營銷等諸多自身原由。
也許是高層已經認識到關鍵問題所在，比亞迪已經開始有所改變。一月十三日，比亞迪宣布前通用汽車我國CEO甘文維出任比亞迪董事長高級顧問一職，將來將為比亞迪集團的汽車業務發展策略、運營策略、市場營銷策略、品牌建設及銷售服務體系提升等方面供應咨詢、指揮服務。
無論要怎么樣，考慮到在“三電”核心技術上的底蘊，外界關于比亞迪將來發展還是抱有不小的期望。據悉，2020年比亞迪將推出對標特斯拉的高端車型“漢”、宋運動版，及多款改款車型，此外，據王傳福此前透露“刀片電池”也將于2020年三月首次量產。面對新一輪的機遇與挑戰，2020年的比亞迪，仍值得期望。
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