充電樁建設“新”在建網而非建樁

倘若僅僅把充電樁作為電動車的專用充電設備來看待，無疑難以理解充電樁建設位列“新基建”七大范疇之一背后的戰略意圖。事實上，充電樁與加油站不同，加油完全是一個物理性動作，但充電是一個信息交互的過程。也就是說，充電樁是我們進入更大的數據世界的端口。通過與5G、特高壓、大數據中心、人工智能、工業互聯網等其他“新基建”的有機融合，充電樁將打通汽車、能源、互聯網等產業，構建起全新的數字化社會的骨架。

眾所周知，“新基建”的“新”就在于基礎設施的建設領域已經從過去的物理世界過渡到了數字世界。賽迪顧問總裁孫會峰曾公開表示，比較傳統基礎設施，充電樁“新”在三個方面。首先它使用的是新能源，與傳統的化石能源不同。其次充電樁的使用其實是車和通訊技術、數字技術，包括智能網聯技術的結合，也就是傳統的工業技術和信息技術結合的一種使用。再者它也是一種新的業態形式。

可以說，充電樁建設將打開全新的想象空間。作為物聯網感知終端，充電樁這種信息互動的發展方向有助于形成可查詢、預約、支付及遠程操控的運營模式。因此最先可以實現的一個使用場景是，充電運營商通過充電獲取數據，打通出行、生活服務的數據鏈條，原本單一的充電業務上就多了增值服務，將來的盈利模式也將有更多元的探索。此外，還有一個緊要的使用場景是，借助區塊鏈等技術的賦能，通過對車主充電行為進行確權并記錄，建立以“人車樁”為一體的信用體系，一方面提高多方協作效率，處理車主支付難的問題，另一方面可以構建以充電、停車等消費場景為基礎的信用體系，是現有信用體系建設的有效補充。隨著這些使用場景的成熟，無疑會新增關于充電樁的需求，同時加強資本關于其發展前景的信心，從而進一步促使充電樁建設和完善，形成良好的正向循環，激發出乘數效應。

從這個角度來看，在新一輪的科技變革和產業變革中，充電樁建設的意義已經不是單純的“建樁”，而是“建網”。與之相適應的將來生活圖景中，汽車工業也將迎來顛覆性的變革。正如業界資深專家羅清啟所預言，傳統的汽車在整個社會中演變為一種獨特的質料，這種質料不再是變化的承擔者，反而成為一種少有變化的存在的承擔者。汽車將成為一個生活中最為復雜的通信產品，當然，它也是巨量數據的加工機器，真正改變汽車產業航向的不是動力系統而是數據系統。作為一個硬件裝置，汽車最緊要的用途不是跑“路”而是跑“數據”。也就是說，汽車產業真正的革命是把輪子裝到數據上，汽車正成為我們進入更大數據世界的端口，它在不停加工數據。目前，這個數據世界也正急遽變化，并將成為真正形而上的汽車產業，所以它的份額不是用汽車的保有量來掂量的。

因此，單純地追求“車樁比”，無疑會與追求“人車比”相同，再次落入“銷量暴力”的陷阱。我們著眼的應當是圍繞數據服務的汽車“上市場”，這才是汽車行業將來最大的收益來源，也是全球汽車行業將要角逐的競技場。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除