電動車電池為住宅供電設計

電動車“聆風”的驅動電池驅動電池容量大為24kWh，在洋溢電狀態下，可為一般家庭供應2天的日常生活用電量。該系統將EVpowerStation連接在住宅的配電盤上，將連接器與聆風的快速充電端口連接，配備有按時預約等多種模式，可依據家庭的電力容量及耗電量，自動調整供電。利用液晶觸摸面板操作。

日產汽車公司將從六月中旬開始銷售利用電動車“聆風(LEAF)”的驅動電池為一般住宅供電的系統“LEAFtoHome”。該系統利用尼吉康公司開發的可進行供電和充電的裝置“EVpowerStation”。據稱，這是全球首款可將電動車電池中存儲的電力供應給一般住宅的系統。

該系統將EVpowerStation連接在住宅的配電盤上，將連接器與聆風的快速充電端口連接。EVpowerStation的尺寸為寬65cm、縱深35cm、高78.1cm，大小與空調室外機相當，重量約為60kg。可在戶外設置。配備有按時預約等多種模式，可依據家庭的電力容量及耗電量，自動調整供電。利用液晶觸摸面板操作。

聆風的驅動電池容量大，為24kWh，在洋溢電狀態下，可為一般家庭供應2天的日常生活用電量。通過利用太陽能所發的電力及電費較低的夜間電力為聆風充電，然后將所存儲的電力在白天使用，可實現用電量的峰值移位，以及削減電費。還可作為停電時以及受災等緊急情況時的備用電源使用。

除了為住宅供電之外，該系統還能以最短4小時為聆風洋溢電，時間是一般充電方式一半。價格方面，倘若利用日本經濟產業省對充電器等的補貼制度，則包括標準施工費用在內為33萬日元左右。將在日產的汽車銷售店受理購買申請，力爭第一年度銷售1萬臺。日產將陸續在銷售公司的展廳設置該系統，推進利用聆風的高效率電力管理。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除