寶馬向新的電池芯技術中心投資2億歐元

寶馬集團持續專注于電動車戰略的執行，該公司將其與電池有關的所有技術專長聚集在一個新的能力中心。這個跨學科的能力中心旨在發展電池技術并將其引入加工過程。

將來四年，該公司將在慕尼黑新的寶馬集團電池芯技術中心投資2億歐元，創造200個就業機會。該中心將于2019年初開放。

寶馬集團的“第一戰略”>“下一個戰略”使電動車，數字化和自動駕駛技術成為明確的技術重點，從而增強了德國作為汽車和將來技術創新驅動者的地位。作為高端出行的領先供應商，寶馬集團專注于客戶的需求和愿望，在推進ACES主題(自主，互聯，電動和服務)方面起著決定性用途。

電池芯是電池的心臟。它決定性能，能量含量，充電能力和壽命，從而對電動車的性能做出重大貢獻。

在組成電池芯能力中心的試驗室，研究和原型制作設施中，專業部門將對電池設計和電池技術進行分解。他們還將創建將來電池的原型，重點關注電池的化學成分，使用不同的材料，電池在臨界或極冷條件下的行為，充電和快速充電行為以及評估電池的尺寸和形式。這種內部技術專長是加強電池，從而實現更高性能的關鍵。

在寶馬集團也將獲得按單打印專業知識，然后可以退出加工制造到其確切的產品要求和規格的電池單元。這種核心競爭力涵蓋了材料選擇，電池設計，電池系統集成，可制造性和加工技術的整個價值鏈，從而使公司具有一定的競爭優點，同時利用了成本優點和規模經濟。

寶馬集團已經完成了多年的電池研究，并獲得了很高的評估能力，尤其是通過開發BMWi車型。該公司將在新的電池功能中心聚集各個專業部門和地點的專業知識，并加大在這一范疇的努力，以取得更快的影響。研究結果將筆直整合到最新的電池中。

寶馬集團2021年的第五代電動傳動系統：電動機，變速箱和電力電子設備成為新組件

寶馬集團已經在開發第五代電動傳動系統，并將于2021年公布，其中電動馬達，變速箱，電力電子設備和電池之間的相互用途得到了進一步優化。

將來電驅動的決定性優點在于，電動機，變速箱和功率電子設備被組合在一個新的獨立的電驅動組件中。憑借其緊湊的設計，與上一代產品中使用的三個獨立組件相比，這種高度集成的新組件占用的空間大大減少。它的模塊化概念意味著它也具有可擴展性，并且可以針對各種不同的包裝和性能水平進行修改，從而提高了靈活性，并使其更容易在不同的車輛衍加工品中安裝新的電動傳動系統組件。將電動機，變速箱和電力電子設備集成到單個組件中，使用的零件更少，因此節省了成本。

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