波音堅持使用鋰離子電池 “不撞南墻不回頭”

波音787夢幻客機發生兩起事故后，空中客車公司聲明將來將戒備使用鋰電池，不過美國波音公司最近宣布將持續使用鋰電池。波音發言人伯特爾說：波音相信鋰電池安全可靠。

電池專家們估計，波音敢于持續使用鋰電池，聲明他們可能已經縮小事故原由的范圍。因此，有可能進行一些改進，就能達到足夠的安全保障。

聯邦和工業界的官員們表示，波音公司可能會把8組電池分散設置，或者增強電池之間的隔離，以確保一組電池的故障不會蔓延到其他電池。電池專家們還在研究飛機上的震動是不是加大了電池包間意外接觸的風險。此外，波音肯定會使用更厚實的金屬容器安放電池，并改進排除危險煙霧的渠道。

航空專家們表示，今朝面對安全監管機構的問題非常棘手：倘若無法確定兩架飛機故障的原由，有沒有方法確保電池的安全?到目前為止，監管機構的表明都強調要找到電池故障的原由，但幾個星期的調查之后，在燒黑的電池中僅僅找到了有限的線索。

上周五，政府和工業界的官員們表示，波音公司的改進是不是能夠讓監管機構和乘客滿意，今朝還仍舊難以預料。

自從一月份以來，已經交貨的50架787客機都遭到停飛。但據美國《西雅圖時報》報道，波音公司就787夢幻客機鋰電池故障問題修正辦法若獲得美國航空監管部門批準，787客機可能最快在五月重新載客飛。

比起鎳鎘電池，鋰電池重量更輕，充電更快，因此得到電池加工商的大力推銷。不過電池專家們認為，雖然鋰電池比鎳鎘電池重量輕30%到40%，但電池占飛機總重量的比例微乎其微。一架波音787空載重量為110噸，而兩套鋰電池的總重量惟有57公斤。有專家認為，空中客車的這一決定是明智的。

今朝空中客車已經接到617架A350的訂單，而波音則還有800架787訂單尚未交貨。

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