奇瑞將量產電動車電池核心材料——電池隔離膜

從去年六月，國家出臺針對私人購買新能源汽車的補貼政策，再到國家制定的十二五規劃，可以看出，電動車將成為將來新能源汽車發展的主流方向。而電動車的三大關鍵核心部件電池、電機、電控更是將來電動車產業發展的重中之重。

其中，電池又是一個最為核心和具有挑戰性的零部件和技術，電池成本及其技術水平在很大程度上決定了電動車的產業化發展程度，而電池隔離膜作為電池的核心材料，決定了電池的使用效率和壽命，是電池技術中的關鍵技術與攻堅難點之一，實現電池隔離膜的批量加工將會大大降低電池成本，有利于推動電動車的產業化發展。

近日，奇瑞新能源在已掌握電動車整車集成及關鍵零部件開發、加工等技術的基礎上，開始將研發觸角深入到更加細致的電池隔離膜范疇。早在去年八月份，奇瑞汽車旗下的蕪湖奇瑞科技有限公司就正式宣布，與明基友達集團旗下的明基材料（原達信科技）簽署協議，成立達尼特材料科技（蕪湖）有限公司，雙方將合作研發、加工使用于動力鋰電池的隔離膜材料。

此次與明基合作，奇瑞以車用鋰電池隔離膜為緊要產品，將布局進一步擴展至其他新能源材料及車用隔膜材料市場，著力提高對新能源材料、新能源關鍵零部件技術的掌握能力，從而為奇瑞新能源汽車產業化發展打下堅實的基礎。

據悉，該電池隔膜廠現已在安徽蕪湖高新技術產業開發區開建，毗鄰奇瑞新能源汽車技術有限公司，明年即可進行批量加工。屆時，該廠將服務于整個動力鋰離子電池范疇，包括奇瑞新能源汽車及其它電池廠客戶。

奇瑞公司在新能源技術范疇，經過十余年的研發投入，目前已形成一整套關鍵零部件研發能力，在電機、電機驅動系統、動力鋰離子電池、電池管理系統、整車控制器等方面都初步形成了批量加工量力。目前奇瑞公司已經有7款新能源車上了工信部通告目錄和新能源車推薦目錄，包括1款燃料動力電池車，2款混合動力轎車和4款純電動轎車，其中A5BSG、A5ISG混合動力轎車，QQ3EV及M1EV純電動轎車均已上市銷售。業內人士普遍認為該電池隔膜廠的投建將進一步促使奇瑞新能源汽車產業化發展進程。

圍繞著奇瑞新能源汽車技術有限公司，一個包括電池廠、材料廠、實驗中心等在內的新能源汽車產業基地正在崛起。

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