將來汽車能源科技發展：可充電流體電池

電池可以是流動的。

近日，美國麻省理工學院研究員設計的一種新型可充電流體電池，無需依靠于造價高昂的間隔膜來生成和存儲電能。

這種流體電池將來有望實現成本更低廉，更大規模的能量存儲。流體電池原型每平方厘米出現的能量是其他間隔膜電池系統的3倍，其功率密度以數量級高于多數鋰電池和其他商業和試驗能量存儲系統。

該裝置存儲和釋放能量依靠于叫做層流的現象，兩種液體通過一個通道進行抽吸，兩個電極之間的電化學反應來存儲或者釋放能量。在適當的情況下，這種溶液通過通道溪流涌出，兩種液體進行了少許混合。該流體自然分離液體，無需使用成本較高的電池間隔膜。

電池中的反應物質蘊含液態溴溶液和氫燃料，研究小組選擇溴是因為該化學物質相當便宜以及容易購買，美國每年可加工24.3萬噸溴。除了溴的成本較低，氫和溴之間的化學反應關于存儲能量具有很大的優點，但是基于氫和溴的燃料動力電池設計將出現以下情況：氫溴酸傾向于吞食電池的間隔膜，有效減緩能量存儲反應，并減少電池壽命。

為了戒備這些問題的出現，研究小組采取了一種簡單的辦法將電池間隔膜取出。美國麻省理工學院機械工程副教授卡倫布伊說：這項技術關于電能存儲具有很好的發展前景。

研究小組成員馬汀巴桑特教授說：我們最新研究的電池系統性能優于之前的電池設計，目前我們不必擔心間隔膜的問題，這是能量存儲技術的一個巨大沖破。

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