電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
一個“造車夢”，讓許家印和賈躍亭對簿公堂；一個“造車夢”，也讓董明珠和銀隆新能源原董事長魏銀倉“隔空對戰”。
隨著事態逐步升級，銀隆新能源的前景仿佛也變得微妙起來。日前，記者采訪銀隆新能源在全國各地廠區的員工，但他們不愿多談此事，當被問及事件是不是有影響加工計劃時，也只是說“基本沒有”。
十一月十五日，記者從業內人士處知道到，董明珠曾因堅強看好鈦酸鋰技術而舉債投資銀隆新能源，但鈦酸鋰技術在動力鋰離子電池行業內卻是一項“冷門”技術，市場份額低也不被業內看好。
一位行業的資深分解人士對此評價稱：“若銀隆一味堅守鈦酸鋰技術，恐挑戰較大。”
董明珠視銀隆新能源為“長期埋沒在沙漠里的金子”。而銀隆新能源也一度在資本市場上受到“眾星捧月”般的禮遇，北巴傳媒、眾業達曾入股，格力電器更是想全資收購，在董明珠個人投資的同時，還順便“拉來了”萬達等一同入股。
“2015年、2016年初那會兒，動力鋰離子電池風口剛剛來，但凡是動力鋰離子電池公司，在行業略微有點知名度，基本都會成為機構的座上賓，當時行業技術路線未有分明明顯，因此，眾業達等公司入股并不出奇，到2016年末董明珠入股那會兒，其實施業技術路線基本上是磷酸鐵鋰和三元‘平分’的格局，那時銀隆堅持的鈦酸鋰技術路線已經算是非主流了。”上述資深分解人士向記者表示。
不可忽視的是，銀隆新能源主營的鈦酸鋰電池一方面具有安全快充、耐寬溫柔循環壽命長的優勢，但是另一方面，能量密度低和成本高也是非常分明的缺點。魏銀倉也曾在公共場合提到，當年收購奧鈦時，鈦酸鋰成本是目前電池成本的12倍。
業內人士對此表示，鈦酸鋰電池其實是小眾市場，并不能消化大規模的產品加工，也不能支撐公司業績繼續保持高上升。
今年來，動力鋰離子電池正步入結構調整期，電池公司不得不面對加工、營銷模式的調整。“鈦酸鋰只是小眾市場。”業內人士表示。
有趣的是，銀隆新能源雖然一再強調自家鈦酸鋰電池技術的優點，但并不廣為人知的是，銀隆新能源或已“悄悄”涉入磷酸鐵鋰或三元的技術路線，而不是獨守鈦酸鋰。
“銀隆一直有在做磷酸鐵鋰電池，采購一部分，今朝自己也做一部分。”業內人士向記者透露。
從現有的市場格局來看，銀隆新能源的鈦酸鋰技術路線已決定其在市場份額中難有沖破，在行業洗牌越演越烈之際，銀隆新能源是不是已涉入磷酸鐵鋰或三元技術路線，而這又是不是能為公司贏得喘息之機？當下最要緊的，還是度過這場風波。
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