UBS:特斯拉電池成本控制為行業領先

據外媒報道，特斯拉一直聲稱其電池成本處于領先地位，而瑞士聯合銀行分解師（UBS）與一些工程師研究發現也佐證了這一點。研究聲明,特斯拉超級廠加工的松下電池比較LG化學即將推出的一款產品節能性要高出20%。

UBS研究試驗室的研究項目對松下、LG化學、三星SDI和寧德時代的電池進行探測。結果顯示，特斯拉超級廠加工的松下電池每千瓦時的收費是111美元，比較LG化學的電池要便宜37美元每千瓦時，或者關于每輛長續航里程電動車來說便宜2,800美元。

在汽車電池市場，松下與LG化學一直是電池加工范疇的領導公司，另外還包括三星SDI、寧德時代、SK創新等。但隨著與特斯拉超級廠的合作，松下也開始筆直為車企加工定制化的電池。特斯拉參與電池的設計，掌握整個的供應鏈，而松下僅僅是負責加工。當首次宣布合作時，特斯拉表示比較從亞洲進口的松下電池，借助合作將減少30%的成本。

特斯拉最近表示，今年年底目標是將成本降低至100美元每千瓦時，而這也意味著明年可以加工標配版的Model3電池包。此外，特斯拉汽車業務主席JeromeGUillen最近表示，特斯拉正在設計改進電池的設計。

鑒于電池約占電動車總成本的40%，關于將來想要在汽車行業獲得發展的車企來說，在電池技術上的成功是至關緊要的。這份研究報告也表示，UBS預計這四家電池加工商在2025年之前將掌握70%的市場份額，將來兩至三年，電池成本將下降約10%。

Electrek網站表示對UBS的調查報告持懷疑態度。不僅僅是因為對UBS此前報道特斯拉Model3是一輛虧錢的車存在疑問，同時也包括對其他電池的成本分解持有疑問。奧迪表示，將為即將上市的e-tronquattro采購114美元每千瓦時的電池。而報道稱，LG化學被報道稱是供應商，而這與UBS的成本調查不符。無論要怎么樣，倘若特斯拉超級廠加工的松下電芯就成本而言處于行業領先位置也不足為奇。

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