鉛酸蓄電池或將被鋰離子電池淘汰？

當前正處于電動車銷售的旺季，來店里打問鋰離子電池電動車的人越來越多，因此就有經銷商就萌生了這樣的迷惑，鉛酸蓄電池會不會被淘汰？電動車會不會全面進入鋰電時代？今天，超威黑金電池就來幫你分解一下。

鉛酸蓄電池比重太大

鉛酸蓄電池發明距今已有近百年的歷史，如今鉛酸蓄電池行業已經基本達到成熟和穩定期。據統計，2019年全國兩輪電動車保有量已經接近3億輛，而且配備鉛酸蓄電池的電動車數量遠遠超過鋰電車，所以短期來看，鋰離子電池不可能完全取代鉛酸蓄電池。

鉛酸蓄電池制作成本較低

經過長期研究，鉛酸蓄電池的各項性能得到改進，電池技術日益成熟，所以制作成本較低。而鋰離子電池技術起步比較晚，惟有近四十年歷史，制作流程復雜，所以成本較高。市場上一塊鋰離子電池的價格差不多是鉛酸蓄電池的三倍，如此高昂的價格使得許多用戶望而卻步，所以他們寧愿選擇鉛酸蓄電池。

鉛酸蓄電池更具回收價值

我們了解鉛酸蓄電池的主要零件是鉛、鐵、銅、鋁、強磁等，而一個廢舊電池的鉛板可重達三斤，一組電池就有四個鉛板，大概可以賣到七八十元。因此，即使是報廢的鉛酸蓄電池也具有一定的回收價值，而鋰離子電池由于再利用率低，其回收價值相對較低。

鉛酸蓄電池安全性較高

鉛酸蓄電池由于技術成熟，其特性更加穩定，使用更加安全。而鋰離子電池作為新興產品，各方面技術還不算完善，因此其安全性沒有鉛酸蓄電池好，不容易被用戶接受。尤其是近年來超威黑金電池開啟了鉛酸蓄電池黑金時代，產品質量更高、續航時間更長、動力更強勁，使鉛酸蓄電池邁上了一個新臺階。

作為超威首款科技新品，超威黑金電池科技版歷經3年技術攻關，對合膏配方、板柵結構、固化工藝、電解液酸配比等6項指標進行優化升級，使得產品“輕量化、更高能”，打破了電池合金的種類瓶頸，在容量、低溫性能、輸出功率、動力、壽命等方面沖破了電池傳統極限，達到了行業的能量巔峰，推動鉛酸蓄電池行業實現了巨大飛躍。

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