電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
如今，鋰電池技術的使用非常廣泛。
八月十五日上午，納米材料科學家、美國斯坦福大學教授、首屆納米能源獎獲得者、清華五道口科學公司家項目授課師資崔屹，在清華大學五道口金融學院云課堂聯合每經智享會推出的“在線大講堂·科學大家談”上指出，可以說，當下鋰電池的發展迎來了最好的時代。
不過，崔屹在大講堂上也表示，目前的鋰電技術在能量密度、單體電池成本等方面均需提升，“任何參數的巨大改變都是革命性的，將會是交通運輸、電網與清潔能源革命。”
實際上，由于使用場景不同，電池的性能要求也有所不同。比如動力鋰電池作為移動電源，在安全的前提下，有關體積（和質量）能量密度盡可能有高的要求，以達到更為持久的續航能力；而絕大多數儲能裝置無需移動，因此儲能鋰電池有關能量密度沒有筆直的要求，但在其他方面比如功率密度、成本等，在不同的儲能場景中均有不同的要求。
《每日經濟新聞》記者知道到，電池最緊要的一個指標是能量密度，也就是單位重量或單位體積所能儲存的能量。此外，據崔屹解析，掂量電池性能的還包括單位成本、使用壽命、充電速度、安全性等指標，目前還有很大的提升空間。
“例如充電速度新增了，整個社會要的充電基礎設施就可以不用建那么多，因為建充電設施是要很大投入成本的。”崔屹指出，提升這些性能，關鍵在于更換正負極材料，其中緊要是負極材料。
崔屹對硅負極鋰電池發展做出了開創性貢獻，他解析，高能量密度的電池研究有一個路線圖，“從石墨、到硅負極，到未來金屬鋰等等，將來場景非常樂觀。但這要材料界、產業界、投資界等相互合作。”
據崔屹解析，目前鋰電池主流正極材料是金屬氧化物，而主流負極材料是石墨，這一類電池的重量能量密度一般為250瓦時/千克~300瓦時/千克，但若將石墨更換為硅，則可達到400瓦時/千克，“硫鋰的話，500瓦時每公斤，甚至600~800瓦時每公斤都會成為可能。”
崔屹還預測，往下的五年到十年，硅負極會被不斷的使用，越用越好。
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