鋰電池的UN38.3認證

2021-03-01 ryder

聯合國有關危險貨物運輸提議書，實驗和標準手冊，第38.3章節的UN38.3認證針對鋰電池的運輸安全要求做了比較具體的解析，用途是確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求。

依據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最緊要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全測試報告。該報告可由民航指定的第三方測試機構(如德普華測試)，也可由具備測試能力的電池加工廠家供應。如不能供應此項測試報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸實驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，非得要通過高度模擬、高低溫循環、振動實驗、沖擊實驗、55℃外短路、撞擊實驗、過充電實驗、強制放電實驗，才能保證鋰電池運輸安全。倘若鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落實驗。

對包裝要求及條件限制

交運的鋰電池及鋰電池包倘若符合如下所有條件可按非限制性物品(非危險品)運輸。倘若下述任一條件無法滿足，則應按UN3090或UN3091的危險品收運要求操作：

(一)、對鋰含量的限制

1、關于金屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過1g;關于鋰離子原電池其額定瓦特小時不超過20Wh。

注:原電池亦稱做電池芯。

2、關于金屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過2g，關于鋰電池其額定瓦特小時不超過100Wh。

注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬鋰的量。

而關于金屬鋰或鋰合金原電池或電池，以克為單位的“鋰當量含量”的計算辦法是以0.3乘以額定容量的安培小時。例如：某手機鋰電池的額定容量是800mah(800毫安小時)，則其“鋰當量含量”為：0.3X0.8(安培小時)=0.24克。

(二)、符合UN探測要求

每個類型的原電池及電池，經探測證明其符合《聯合國危險物品運輸實驗和標準手冊》第3部分38.3款的所有要求。

(三)、包裝要求

1、除非安裝在設備中(如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等)，電池及原電池非得單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。