電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
由于很多電動車用戶對電動車整車認識不足，一旦發生續行里程減短，或者跑路有氣無力時，便會簡單地認為是電池出現了問題。有些用戶甚至還會大吵大鬧，非要更換電池，任憑做維修的師傅怎么解釋都不聽，事實上，電動車跑不動，還有很多原由。
1、充電器問題。今朝很多雜牌充電器廠家為了降低成本，用的線路板以及內部電子元件質量差，容易造成損壞且充電電壓或偏高或偏低，使用這樣的充電器必然影響了電池耐用度和里程數！請選擇知名度的充電器廠家，充電器是電池的好搭檔，呵護電池，從充電開始…
2、控制器壞了！電動車控制器可是掌握著電動車的“行駛大權”，電動車控制器參數漂移、電動車充電器充電參數漂移等都會影響電池行駛公里數，出現問題一定要及時處理。
3、充電器，市場上許多充電器為了降低成本，采用次品元器件，參數不穩定，不是充不滿就是過飽和，影響充電，造成電池提前報廢。
4、胎壓不足。也就是輪胎沒氣兒了，扁了。這個大家都能明白。電動車氣壓一般在300-400kpa之間，氣壓低，輪胎受力面積大，就會消耗更多的電源，跑不動，也跑不遠。
充電時間一定要控制在8小時之內。為什么這么說呢？
當外界氣溫升高到35-38度時，電動車在充電過程中將萌生超過40的高溫，充電器熱效應失控。容易充不滿，不變綠燈，但是不管變不變燈，千萬不要超過8小時，以免電池被沖鼓。另外需要留意的一點是，不要把充電器放在車上被掩蓋，以免引起火災。
對于很多用戶來講，尤其是新電動車，如果行駛里程達不到自身要求的話往往歸咎于電瓶質量不好或電動車質量問題，而恰恰忽視了使用環境對電動車行駛里程的影響這一緊要因素。電瓶問題主要是體今朝使用環境不變的情況下，行駛里程較往日有大幅度的縮短，顧客應當以這一經驗標準作為參考，對真正出現問題的電池及時發覺。
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