新能源補貼加速退坡，動力鋰離子電池行業競爭“換血”加劇

新能源補貼加速退坡致使動力鋰離子電池行業競爭加劇，以疫情爆發為導火索，動力鋰離子電池產業鏈公司“換血”加速。

企查查數據顯示，盡管受到一季度疫情影響，上半年國內動力鋰離子電池相關的公司新注冊量依然達到了1227家。其中，六月份市場逐步回暖，新注冊公司超過300家公司，環比上升14.39%。

硬幣的另一面是，新能源汽車產銷量已十二月連降，重疊疫情影響，動力鋰離子電池產線利用率直線下降，相關公司也陷入開工難的境地，注銷、吊銷數量相繼走高。

數據顯示，1-六月動力鋰離子電池相關吊/注銷公司達331家。其中六月吊/注銷公司攀升至90家。

當前，國內動力鋰離子電池聚集化態勢致使產業鏈公司兩極分化分明，強者恒強，弱者則面對淘汰。能夠配套排名靠前一、二線動力鋰離子電池公司的供應商幾乎壟斷了大部分優點資源，反之缺乏核心技術、市場資源、資金支持的公司，則面對極大的生存挑戰。

不排除隨著市場競爭的進一步加劇，受市場環境影響以及合作客戶應收賬款拖累，動力鋰離子電池產業鏈的中小公司消失速度或進一步加快。

從新增公司來看，2020年H1新增注冊的動力鋰離子電池相關公司中，緊要從事動力鋰離子電池銷售相關的公司占比達31%，從事動力鋰離子電池技術開發的公司占比24%，從事設備的公司占比23%，從事動力鋰離子電池相關材料的公司達13%。

可以看到，與動力鋰離子電池技術開發、材料、設備相關的新增公司占比達60%。這也意味著，一批瞄準動力鋰離子電池技術工藝革新、材料性能提升以及新技術路線的公司正在誕生。

新增公司與吊/注銷公司的“換血”交替，也或給動力鋰離子電池范疇帶來新的變革力量。

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