日本又獲新潛艇竟用鋰離子電池續航

據新浪軍事網站報道，3月18日從日本傳來一個消息，日本又獲得了新的潛艇，神戶市川崎神戶造船廠在當天在碼頭舉行了交接儀式，向日本海上自衛隊交付了第十艘“蒼龍級”常規潛艇——SS-510翔龍號。

據悉“蒼龍級”潛艇是目前日本海上自衛隊打造的“AIP”型潛艇，在這之前已近服役了9艘，此次服役的“翔龍號”是神戶造船廠在2015年開工建造的，標準排水量為2950噸，采用的“斯特林AIP”閉循環推進系統。“斯特林AIP”閉循環推進系是潛艇四種“AIP”系統的其中一種，其他三種分別是燃料電池、閉式循環汽輪機、閉式循環柴油機。日本這次建造的潛艇之所以采用“斯特林”是因為，該技術是目前一種非常成熟的技術，在1816年由英國人羅伯特·斯特林提出來。由外部熱源加熱，將熱能轉化為機械能，采用定容下回熱的氣體循環是一種閉式循環，擁有噪音小，機械震動小，在燃燒的過程中沒有柴油機的燃爆現象。可以在水下繼續工作，然后利用萌生的電力推動潛艇在水下前進，這樣潛艇可以在水下前行約兩個周的時間。

舉行交接儀式的當天，在神戶造船廠里還有去年下水的第11艘“蒼龍級”潛艇——凰龍號，凰龍號目前還在舾裝，不過從它與之前的服役十艘不同，開始將發生改變，在潛艇上安鋰離子電池可以說是創世界唯一一艘電池潛艇的紀錄。日本竟用鋰離子電池來為潛艇續航，這樣做效果要怎么樣？

鋰電本身有以下的優勢，自生的體積和重量相比鉛酸電池小，在鉛酸電池同樣的體積下會萌生至少多3倍的電能，更加節省潛艇有限的空間；不需要考慮到放電的要求，鋰離子電池相比鉛酸電池沒有記憶效應；鋰離子電池充電比鉛酸電池快。綜上之所述，這樣一來“凰龍號”可以擁有比之前同級別的潛艇更長的水下潛伏時間，同時改善了原來鉛酸電池帶來的不利因素。可以看到實在是加強了該潛艇的性能，不過我們也要看到這在原來的基礎上改進了電池這一塊，還是需要“AIP”系統在水下工作。

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