電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
1、系統供電后整個系統不工作
可能原由
供電異常、線束短路或是斷路、DCDC無電壓輸出。
故障排除
檢查外部電源給管理系統供電是不是正常，是不是能達到管理系統要求的最低工作電壓，看外部電源是不是有限流設置，導致給管理系統的供電功率不足；可以調整外部電源，使其滿足管理系統的用電要求；檢查管理系統的線束是不是有短路或是斷路，對線束進行修改，使其工作正常；外部供電和線束都正常，則查看管理系統中給整個系統供電的DCDC是不是有電壓輸出；如有異常可更換壞的DCDC模塊。
2、BMS不能與ECU通信
可能原由
BMU（主控模塊）未工作、CAN信號線斷線
故障排除
檢查BMU的電源12V/24V是不是正常；檢查CAN信號傳輸線是不是退針或插頭未插；監聽CAN端口數據，是不是能夠收到BMS或者ECU數據包。
3、BMS與ECU通信不穩定
可能原由
外部CAN總線匹配不良、總線分支過長
故障排除
測試總線匹配電阻是不是正確；匹配位置是不是正確，分支是不是過長。
4、BMS內部通信不穩定
可能原由
通信線插頭松動、CAN走線不規范、BSU地址有重復。
故障排除
測試接線是不是松動；測試總線匹配電阻是不是正確，匹配位置是不是正確，分支是不是過長；檢查BSU地址是不是重復。
5、絕緣測試報警
可能原由
電池或驅動器漏電。、絕緣模塊測試線接錯。
故障排除
使用BDU顯示模塊查看絕緣測試數據，查看電池母線電壓，負母線對地電壓是不是正常；使用絕緣搖表分別測量母線和驅動器對地絕緣電阻。
6、上電后主繼電器不吸合
可能原由
負載測試線未接、預充繼電器開路、預充電阻開路。
故障排除
使用BDU顯示模塊查看母線電壓數據，查看電池母線電壓，負載母線電壓是不是正常；檢查預充過程中負載母線電壓是不是有上升。
7、采集模塊數據為0
可能原由
采集模塊采集線斷開、采集模塊損壞。
故障排除
重新拔插模塊接線，在采集線接頭處測量電池電壓是不是正常，在溫度傳感器線插頭處測量阻值是不是正常。
8、電池電流數據錯誤
可能原由
霍爾信號線插頭松動、霍爾傳感器損壞、采集模塊損壞。
故障排除
重新拔插電流霍爾傳感器信號線；檢查霍爾傳感器電源是不是正常，信號輸出是不是正常；更換采集模塊。
9、電池溫差過大
可能原由
散熱風扇插頭松動，散熱風扇故障。
故障排除
重新拔插風扇插頭線；給風扇單獨供電，檢查風扇是不是正常。
10、電池溫度過高或過低
可能原由
散熱風扇插頭松動，散熱風扇故障，溫度探頭損壞。
故障排除
重新拔插風扇插頭線；給風扇單獨供電，檢查風扇是不是正常；檢查電池實際溫度是不是過高或過低；測量溫度探頭內阻。
11、繼電器動作后系統報錯
可能原由
繼電器輔助觸點斷線，繼電器觸點粘連
故障排除
重新拔插線束；用萬用表測量輔助觸點通斷狀態是不是正確。
12、不能使用充電機充電
可能原由
充電機與BMS通信不正常
故障排除
更換一臺充電機或BMS，以確認是BMS故障還是充電機故障；檢查BMS充電端口的匹配電阻是不是正常。
13、車載儀表無BMS數據顯示
可能原由
主控模塊線束連接異常
故障排除
檢查主控模塊線束是不是有連接完備，是不是有汽車正常的低壓工作電壓，該模塊是不是工作正常
14、部分電池箱的測試數據丟失
可能原由
整車部分接插件可能接觸不良，或者ＢＭＳ從控模塊不能正常工作
故障排除
檢查接插件接觸情況，或更換BMS模塊；。
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