干電極技術在鋰電池范疇未來會如何？

干電極技術對特斯拉的影響？

特斯拉對干電極技術進行整合，一方面推動光伏，儲能，電動車的生態使用體系建進程。

另一方面適用無鈷、全固態鋰電池的研發方向，利于特斯拉自建電池產線，并推動其在全固態電池商業化上的布局投入。

干電極技術加上特斯拉將來的電動車銷量規模大，電池需求量大，以及電池加工的馬太效應(規模、成本、性能曲線)等因素，有助于其聯合電池公司共同推進電池技術發展，進而推動汽車產業電動化發展。

對特斯拉采用的電池材料體系而言，不會出現大的沖擊。

如正極材料依舊可以用NCM、NCA，但在干電極趨勢下高鎳有望加速，負極材料依舊可以用石墨、硅炭，但硅比例有望提升；電解液和隔膜也并無根本性變化。

干電極技術在鋰電池范疇未來能進一步提升能量密度至500Wh/kg，而且將以2年左右為一個周期，提升電池能量密度幅度為25%，同時成本繼續下降幅度為10%，進而沖破三元鋰電池能量密度的瓶頸。

對整個鋰電行業來說，總體影響不太大，緊要是兩方面。

一方面促使電池公司和原材料供應商加速技術升級，尤其是固態電池方面的研公布局投入。

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