磷酸鐵鋰電池優于鉛酸蓄電池的原由有哪些

在我國鋰電池加工廠家中鋰電池已經達到了99%的市場份額，遠遠高于鉛酸蓄電池和液流電池，其中磷酸鐵鋰電池占據了絕大多數份額。依據不同項目的用電頻率，每MW裝機規模所需的鋰電池容量不盡相同，一般在都有涉及，如今年最受矚目的河南電網100MW電池儲能示范工程就對應的是1:1的配套。

倘若按照1:2的比例來配套鋰電池，預計2018年全年儲能電池需求量將達到，到2020年有望沖破10Gwh大關，對應的磷酸鐵鋰電池需求量將超過2萬噸/年。倘若僅看電池成本，實際上鉛酸蓄電池依然會比鋰電池便宜50%以上，那么為甚么近幾年公司集體拋棄鉛酸而普遍采用鋰電池呢？

對此，南都電源表示，儲能范疇和新能源車范疇差別很大，磷酸鐵鋰在儲能成本中所占比例并沒有新能源車中那么高，還是拿近期河南電網的招標項目來說，的項目中標金額超過2000萬元，算下來每Kwh招標價超過2000元，遠遠高于動力鋰離子電池系統的1300元/Kwh。

價格較高的原由，是因為除了電池管理系統以外，儲能集裝箱內還要安裝空調系統、功率變換系統、保護控制設備等，倘若使用鉛酸蓄電池，整個集裝箱的體積會分明增大，所需配套的設備也分明增多，成本上反而沒有優點。同時，主流的儲能系統普遍要求10年質保，對電池的循環性能要求極高，在這一點上磷酸鐵鋰電池遠好于鉛酸蓄電池，綜合考慮下來，鋰電池成為主流也就不難理解了。

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