有關鋰電池充電解析

留意鋰電池充電和放電過程的差別，與充電過程不同的是，鋰電在較高的倍率下放電(對外做功)對電池造成的損害并沒有快充那么嚴重，這點跟其它水系二次電池類似。但是對電動車的實際使用而言，高倍率充電(快充)的需求無疑要比大電流放電更加急切。

上升到鋰電池包的層面則情況將更加復雜，在充電過程中不同單體電池的充電電壓和充電電流并不一致，必然造成動力鋰離子電池的充電時間要超過單體電池。這就意味著雖然采用常規充電技術也能在30分鐘內將單體電池充電至容量的一半，但電池包肯定會超過這一時間，這在一定程度上意味著快速充電技術的優點并不是十明顯顯。

另外，在儲能鋰電池的使用(放電)過程中，其容量的消耗與放電時間并不是線性關系而是隨時間加速下降。比如某款電動車滿電的行駛里程為200公里，那當它正常行駛100公里后，動力鋰離子電池可能還剩下80%的容量，當電池容量剩下50%時，電動車也許就只能夠行駛50公里了。鋰電池的這種特性告訴我們，僅僅將動力鋰離子電池的電量充到一半或者80%，并不能夠滿足電動車實際使用要。

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